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27.87km高速公路扩建工程施工组织设计 91P
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  • 发布时间:2020-11-17 11:39:22
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  • 资料分类:路桥工程
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27.87km高速公路扩建工程施工组织设计 91P
国家高速公路网沈海线,XX高速公路漳州段扩建工程起于XX的交界处,终于XX市东园镇仓里村西侧,全长27.87km。
本标段为ZA3标段,地处XX市龙海市境内,线路起点与ZA2标段终点(K494+557)紫泥互通衔接,终点与ZA4标段起点(K497+757)衔接。线路总体走向呈近南北向,起于龙海市紫泥镇变电站,跨越九龙江中港,终于龙海市紫泥镇紫泥村,起讫桩号为K494+557~K497+757,线路全长3.2km。线路工程位置图见下图。
本标段采用新建线路、双向六车道,设计速度为120km/h,桥面宽度为34m。桥梁设计荷载等级采用公路-Ⅰ级,洪水设计频率为1/300。
本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区,地势平坦,海拔高程在3.5m左右,九龙江中港海拔高程在-2.8~3.1m左右。中港河道弯曲,进退潮流阻力大,河床容易淤积。地表多为农田、鱼塘,水系发育。
本区段第四系冲海积层甚厚,属于软土发育区,多为硬壳软土区。地层较为复杂,从新到老地层主要有:第四系长乐组冲海积层(Q4cal-m)、第四系龙海组冲洪积层(Q31al-pl)、坡残积层(Qel-dl),局部地表见零星分布的人工填土(Q4me)。基岩主要为燕山早期的花岗岩,局部见脉状分布的辉绿岩、闪长玢岩等,均为硬质岩。
不良地质主要有两方面,一是软土发育,淤泥、淤泥质粘土的最大厚度为23m,对成桩有影响;二是在7度地震时,桥址区松散的粗砂易发生液化,液化等级为中-严重。
本标段处于东南沿海外部地震带的西侧,地震受长乐至诏安断裂带控制,特大桥按Ⅷ度设防。
软件截图
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