高速公路改扩建工程总体施工组织设计 402P
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  • v发布时间:2020-06-29 11:32:58
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XX至XX高速公路改扩建工程起于XX即XX庄的新主线收费站,自东向西依次经过XX,经XX枢纽互通立交与G35(XX高速公路)联结,终于XX零点立交,路线全长309.2公里,其中XX高速段286.947公里,济广高速段22.210公里。XX高速公路在改扩建期间,仍保持正常通行。
本路段沿线第四系地层覆盖层厚,岩层出露较少,地表多耕土。区域内地层岩性主要为古生界寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系;中生界三叠系下统、侏罗系、白垩系下统。地层岩性以素填土、粘土、粉质粘土、粉土为主。
K8+981.5~K11+748.5小许家高架桥段地下水位埋深较浅,大约深度在0.5~2.9米,水位随季节变化较明显,上部地基土质较软,软弱土一般埋深2-8.5米,主要特征为浅灰~灰黑色,孔隙比大于0.9,压缩系数大于0.5,含水量大于35%,部分大于液限。地层岩性以粘土、粉质粘土、粉土等为主。0-1,素填土:黄褐色,稍湿,松散,土质不均匀,以粉土及粉质粘土为主,粘性较差,局部含较多碎石,表层含较多植物根系,[fao]=110~120kPa;2-2,粉质粘土:灰褐色~浅灰色,软~可塑,土质较均匀,切面稍光滑,粘性和韧性稍好,干强度稍高,夹粉土薄层,[fao]=100~120kPa;2-3,粉土:黄褐色,稍湿~很湿,稍密,土质较均匀,粘性和韧性差,干强度较低,局部夹粉质粘土薄层,[fao]=100~120kPa。3-2,粉质粘土:褐黄色,可塑,切面较光滑,有光泽反应,干强度较高,韧性较好,见铁锰质结核及铁质锈斑,夹粉土薄层,含姜石,局部富集,[fao]=140~180kPa。3-3,粉土:褐黄色,很湿,中密,切面粗糙,无光泽反应,干强度低,韧性差,见铁质锈斑,夹粉质粘土薄层,含姜石,局部富集,[fao]=130~170kPa。
K16+546.5~K20+918.5华山高架桥段属冲洪积平原地貌单元,地形较平坦。第四系覆盖层厚,地表多为建筑。该段地下水位埋深较浅,一般在1.5米左右,左侧路基坡角排水沟内多有水,表层土质较软。该段排水涵洞位置表层多有软弱土,厚度在0.5~2.0米不等。K19+500~K20+300段地下水位埋深较浅,大约深度在1.5~2.2米,水位随季节变化较明显,上部地基土质较软,软弱土一般埋深4-10米,主要为浅灰~灰黑色淤泥质粉质粘土。下覆地层以粘土、粉质粘土、粉土及粉砂及中砂等为主。0-1,素填土:黄褐色,稍湿,松散,土质不均匀,以粉土及粉质粘土为主,粘性较差,局部含较多碎石,表层含较多植物根系,[fao]=110~120kPa;2-2,粉质粘土:灰褐色~浅灰色,软~可塑,土质较均匀,切面稍光滑,粘性和韧性稍好,干强度稍高,夹粉土薄层,[fao]=100~120kPa;2-3,粉土:黄褐色,稍湿~很湿,稍密,土质较均匀,粘性和韧性差,干强度较低,局部夹粉质粘土薄层,[fao]=100~120kPa。2-4,粉砂:黄褐色,饱和,稍密,砂质不纯,局部含粘土团块,颗粒大小较均匀,级配不良,振动析水,局部夹粉土薄层,[fao]=105kPa。3-2,粉质粘土:褐黄色,可塑,切面较光滑,有光泽,干强度较高,韧性好,见铁锰质结核及铁质锈斑,含姜石,局部富集,[fao]=140~180kPa。3-6,中砂:黄褐色,饱和,中密,主要成分为石英,长石,颗粒粒径较均匀,级配不良,砂质不均,局部粘粒富集,[fao]=180~200kPa。4-2,粉质粘土:棕褐色,硬塑,切面较光滑,有光泽反应,干强度较高,韧性较好,局部含较多姜石,[fao]=150~240kPa。
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