XX至XX高速公路改扩建工程起于XX即XX庄的新主线收费站，自东向西依次经过XX，经XX枢纽互通立交与G35（XX高速公路）联结，终于XX零点立交，路线全长309.2公里，其中XX高速段286.947公里，济广高速段22.210公里。XX高速公路在改扩建期间，仍保持正常通行。
本路段沿线第四系地层覆盖层厚，岩层出露较少，地表多耕土。区域内地层岩性主要为古生界寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系；中生界三叠系下统、侏罗系、白垩系下统。地层岩性以素填土、粘土、粉质粘土、粉土为主。
K8+981.5～K11+748.5小许家高架桥段地下水位埋深较浅，大约深度在0.5～2.9米，水位随季节变化较明显，上部地基土质较软，软弱土一般埋深2-8.5米，主要特征为浅灰～灰黑色，孔隙比大于0.9，压缩系数大于0.5，含水量大于35%，部分大于液限。地层岩性以粘土、粉质粘土、粉土等为主。0-1，素填土：黄褐色，稍湿，松散，土质不均匀，以粉土及粉质粘土为主，粘性较差，局部含较多碎石，表层含较多植物根系，[fao]=110～120kPa；2-2，粉质粘土：灰褐色～浅灰色，软～可塑，土质较均匀，切面稍光滑，粘性和韧性稍好，干强度稍高，夹粉土薄层，[fao]=100～120kPa；2-3，粉土：黄褐色，稍湿～很湿，稍密，土质较均匀，粘性和韧性差，干强度较低，局部夹粉质粘土薄层，[fao]=100～120kPa。3-2，粉质粘土：褐黄色，可塑，切面较光滑，有光泽反应，干强度较高，韧性较好，见铁锰质结核及铁质锈斑，夹粉土薄层，含姜石，局部富集，[fao]=140～180kPa。3-3，粉土：褐黄色，很湿，中密，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性差，见铁质锈斑，夹粉质粘土薄层，含姜石，局部富集，[fao]=130～170kPa。
K16+546.5～K20+918.5华山高架桥段属冲洪积平原地貌单元，地形较平坦。第四系覆盖层厚，地表多为建筑。该段地下水位埋深较浅，一般在1.5米左右，左侧路基坡角排水沟内多有水，表层土质较软。该段排水涵洞位置表层多有软弱土，厚度在0.5～2.0米不等。K19+500～K20+300段地下水位埋深较浅，大约深度在1.5～2.2米，水位随季节变化较明显，上部地基土质较软，软弱土一般埋深4-10米，主要为浅灰～灰黑色淤泥质粉质粘土。下覆地层以粘土、粉质粘土、粉土及粉砂及中砂等为主。0-1，素填土：黄褐色，稍湿，松散，土质不均匀，以粉土及粉质粘土为主，粘性较差，局部含较多碎石，表层含较多植物根系，[fao]=110～120kPa；2-2，粉质粘土：灰褐色～浅灰色，软～可塑，土质较均匀，切面稍光滑，粘性和韧性稍好，干强度稍高，夹粉土薄层，[fao]=100～120kPa；2-3，粉土：黄褐色，稍湿～很湿，稍密，土质较均匀，粘性和韧性差，干强度较低，局部夹粉质粘土薄层，[fao]=100～120kPa。2-4，粉砂：黄褐色，饱和，稍密，砂质不纯，局部含粘土团块，颗粒大小较均匀，级配不良，振动析水，局部夹粉土薄层，[fao]=105kPa。3-2，粉质粘土：褐黄色，可塑，切面较光滑，有光泽，干强度较高，韧性好，见铁锰质结核及铁质锈斑，含姜石，局部富集，[fao]=140～180kPa。3-6，中砂：黄褐色，饱和，中密，主要成分为石英，长石，颗粒粒径较均匀，级配不良，砂质不均，局部粘粒富集，[fao]=180～200kPa。4-2，粉质粘土：棕褐色，硬塑，切面较光滑，有光泽反应，干强度较高，韧性较好，局部含较多姜石，[fao]=150～240kPa。