高速公路总体施工组织设计 144P
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  • v发布时间:2020-06-16 10:40:56
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  • 资料分类:路桥工程
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主要工程包括xx互通式立交、xx互通式立交、xx大桥、xx大桥、xx大桥、路基工程、涵洞及通道工程、排水防护工程等。
全桥共四联,桥跨结构为先简支后连续,预应力砼T梁,右幅:2×(5×30)+(43.7+50+50)+5×30,左幅:2×(5×30)+(50+50+43.7)+5×30。
xx大桥上跨在建龙厦铁路,相交于K3+247.916=DK90+663.663,交角118°,在K3+200处上跨一条村道,交角53°,两者最近处距离仅两米;沿铁路边沟外侧各有一道民用电线。
xx大桥的10、11、12、13号墩采用反对称结构,左右幅各成一联,其中11、12号墩跨越xx铁路,桥跨结构也是先简支后连续,右幅:43.7+50+50米,左幅: 50+50+43.7米。
大桥下部结构采用圆柱桥墩、桩基础;0号桥台采用肋板台、桩基础,18号桥台采用桩柱式台、桩基础;上部构造采用30、50、43.7米装配式预应力砼T梁,先简支后结构连续体系;
xx大桥起终点桩号:k2+871.5~k3+472.2,桥长600.7米。
本桥1—10、14—16孔跨越虾池,设计时没有进行钻探,施工时需要进行补钻,此段桩基长度需要根据实际地质资料进行调整。
桥梁平面起点至K3+366.12位于缓和曲线上,Ls=272.22米,K3+366.12至桥梁终点位于R=1000米的圆曲线上;
桥梁纵面从起点至K3+188位于i=+2.6%的上坡段上,K3+188至终点位于R=16000米的凸曲线上。
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