高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2019-01-25 13:57:02
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:302 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
施工方案:
墩承台根据土层性质和实际情况,基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖,地下水位较高时采取井管和排水管降排水,确保基坑作业环境和施工安全。
承台钢筋、模板及混凝土浇筑施工:
钢筋采用在钢筋加工厂统一加工,现场安装,均应符合设计要求。
凿除桩头后将伸入承台的桩基钢筋按照设计图纸重新检查与校正,然后将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断,可调整钢筋间距。底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块,侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的混凝土垫块,以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。同时按照设计布置综合接地钢筋,并保证接地钢筋连接符合设计要求。预埋墩身主筋,墩身主筋与承台钢筋同时绑扎,为保证墩身钢筋位置正确,采用搭设支架法固定墩身钢筋。
承台中应预埋墩身竖向钢筋和横向箍筋。预埋筋与承台底层钢筋相连接,且保证出露承台顶长度不小于3m。墩身钢筋的预埋须保证竖向钢筋的竖直度及设计位置的准确,现场则采取与承台钢筋焊接形成一个整体骨架以防位移,并根据模型上口尺寸控制其准确性。在承台内设直径16mm的专用连接钢筋作为接地钢筋,施工时将基桩钢筋连接起来,连接钢筋再与桥墩内的专用接地钢筋连接,连接方式采用焊接。