工程简介：
xxx路顶管，顶管工程采用DRCⅢ2000X2000X200A型钢承口专用混凝土管由xxx路南侧向北侧顶管穿越，其中顶管工作坑、顶管接受坑各一处，顶管长度120m；因道路上有轻轨线，轻轨网柱点5米内不允许施工，故顶管位置向西平移，平移后在作业坑位置打井发现地下石头直径可达250mm--300mm，而机械顶管最大可破碎石头直径100mm，故机械顶管方案不能满足施工需要。xxx路经地勘勘测有上层滞水，稳定水位埋深2.30～6.00m稳定水位高程在46.81~58.55m，且地上为市政公路及轻轨电车，若采取人工顶管极易发生塌方引起路面沉降，故处于安全角度分析采取隧道暗挖方案。
2、主要工作量暗挖隧道设计：
横断面设计：
1.1 2.0m×2.3m隧道断面为直墙、圆拱，平底板，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。隧道内设有人行步道、双侧安装支架，间距1米，隧道内设通长地线。
1.2 初衬隧道结构为：喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护，初衬厚度为：0.25m
1.3 隧道初衬钢架间距0.5m。钢榀架之间由Φ20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内、外主筋内侧环向1米交错布置，连接筋搭接不小于200mm，连接筋使用E43焊条焊接。榀架内外焊接钢筋网片，网片搭接100～200mm，采用E43焊条焊接。
1.4隧道初衬钢架受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。