1、设计施工概况：
散索鞍安装在锚碇散索鞍支墩顶部，其主要作用是将主缆经散索鞍后在水平、竖向两个方向转向分散并与锚碇锚固系统相连。全桥共设有四套散索鞍系统，北锚每套散索鞍系统的设计总重量为129.003t，单件鞍体设计重量为88.956t；南锚每套散索鞍系统的设计总重量为129.840t，单件鞍体设计重量为88.387t。
散索鞍由鞍槽、鞍体和底座等组成，为铸焊混合结构，鞍槽采用铸钢ZG275—485H，鞍体采用20g号钢板，底座采用ZG20SiMn钢。鞍体铰支于底座之上，散索鞍安装就位时设有一定预偏角度，偏向锚后方向，随着钢箱梁的吊装和桥面铺装的完成，鞍体逐渐转动至成桥设计位置。索股架设完成后，用锌块填平鞍槽。
散索鞍运输：
北岸散索鞍利用船运至施工现场锚碇散索鞍支墩前侧海湾，在利用浮吊配合进行索鞍上岸，通过纵横轨道运输至门架吊点下方进行起吊安装。
