隧道出口为极小净距隧道，施工时分先行洞和后行洞施工，左洞为先行洞，右洞为后行洞。本合同段内隧道左洞施工里程ZK40+105.5～ZK40+418.5,全长313米，右洞施工里程K40+100～K40+413，全长313米。隧址区属构造剥蚀丘陵地貌区，地表为山包、沟槽相间地形，地形起伏大，轴线地面高程378.00～456.00m，相对高差78.00m。地表覆盖残坡积粉质粘土，坡体上部土层较薄，坡脚及沟槽地带上覆土层较厚。沿线植被发育，多以杂草、灌木为主。左洞出口位于一山脊处，纵向坡度12～30°，两侧横向坡度25～40°；右洞进口位于一凹槽测斜破下部，地形西南高东北低，坡向61°，坡度15～28°。隧址区地层主要为上覆第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土；下伏基岩主要为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）砂岩、泥岩。隧址区地下水以井、沟等形式表现。地下水类型主要有松散层孔隙水、基岩裂隙水。
3设计要点
由于隧道洞口浅埋，为确保开挖稳定，在隧道左、右线出洞口35m，隧道拱部122°范围内采用Φ127无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设2环，每根钢管长35m，环向间距0.4m，外插角为1°，填充M30水泥砂浆。
隧道开挖最大尺寸为宽*高=15.45m*8.05m。隧道限界宽度为14.75m，限界高度为5.0m。
设计采用C30混凝土套拱作长管棚导向墙，套拱在隧道开挖轮廊线以外施作。套拱内设4榀Ⅰ22a工字钢拱架作为定向拱架，拱架之间用Φ25钢筋焊接连接，连接筋环向间距为1.0m。
超前大管棚采用Φ127mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长9m。纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。超前大管棚施工时，钢管与隧道中线平行，其仰角为1°（不含路线纵坡度）。