106千米村通公路工程施工组织设计
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5.2 测量控制
测量先行是施工管理中的要求,测量工作的质量直接影响到工程的质量,我公司在工程施工管理中,历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测量工作高效、优质。
一、测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网。
二、控制系统的建立
针对本工程规模及特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(一)、平面控制系统
采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统,系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向,施工过程中,采用高精度的全站仪,布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好,间距50~100m,不易受道路交通的影响,并保护好定位桩。
(二)、高程控制系统
建立以导线点为基础,等级为四等的高程控制系统,采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
三、放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面:
道路中心线(边线)、圆管涵中心线等的平面控制及高程控制;
四、放线方法及施工工艺流程图
(一)、距离测量
仪器采用全站仪,测量时照射二次读数取平均值为距离测量值(导线测量时须返方向测量作为校核)。小范围距离测量采用普通钢尺测距,主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。
本工程测量工作量较大,线形较复杂,测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。
1、采用全站仪进行施工测量,测速快、准确和操作简便;能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测,不用在施测过程中移动仪器,从而可加快速度,缩短施测工期。在本工程开工前,会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网,结合各施工段走向及需要,加密布置施工控制网,施工控制网各点之间应保持良好的通视状况,以方便随时进行闭合复测,所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。
2、涵管的起点、终点及转折点称为管道的重点,中线定位就是将主点位置测设到地面上去,并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后,从线路起点开始量距,沿管道中线每隔50m钉一木桩(里程桩)。
根据管线的起点和各沟的挖土中心线,一般每20m测设一点,中心线的投点容差为±10mm,量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出附属结构的位置。
每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置,掌握涵管设计高程的标志,坡度板必须稳定、牢固,其顶面应保持水平,用全站仪将中心线位置测设到坡度板上,钉上中心钉,安装管道时,可在中心点钉上悬挂锤球,确定涵管中线位置。以中心钉为准,放出砼垫层边线,开挖边线及沟底边线。
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