本项目起点桩号K0+000，终点桩号K26+358.788，线路全长约26.4km。工程按一级公路结合城市道路标准设计，设计速度80km/h。其中XXX大桥起点坐标为K6+460.48，终点坐标K6+962.52，全长502.04m，全桥配跨为：6×25+6×25+4×30+3×25m，桥宽为2×22.25m。本桥平面位于左偏圆曲线（R=2700m）和直线上，纵断面位于R=16000m的竖曲线上，墩台等角度布置，右偏角为105°。上部结构均为先简支后连续的预应力砼T梁，下部结构采用U台、桩柱式台、钻孔灌注桩基础。桥面结构采用10cm厚C50砼+防水层+10cm厚沥青混凝土；支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用GQF-60、GQF-80和D160型三种形式；护栏采用墙式护栏。
2.5 主要工程数量
本桥主要施工任务包括桩基、立柱、地系梁、盖梁、支座安装、T梁预制和安装、伸缩缝、桥面铺装等的施工。其中桩基为Ф1.5m，共152根（其中水中桩72根），总计3503m；立柱有Ф1.3m和Ф1.4m两种，共144根，总计721.58m；地系梁共18片，结构尺寸为18.636×1.0×1.2m；盖梁共38片；预应力T梁共380片；伸缩缝共231m；墙式护栏共2014.2m。本桥各种材料工程见附件一-XXX大桥全桥材料数量表。
2.6 本工程的终点难点
1）、本工程的重点是桩基础施工和预应力T梁施工。
2）、本工程的难点是水中桩基以及水中系梁、柱、盖梁的施工，需要搭设水中钢平台，修筑栈桥和搭设水中支架，特别是水下系梁的施工需要进行吊箱围堰。
3）、作为施工车辆的行车道，钢栈桥施工是一座极为重要的工程，对安全性和稳定性要求较高 ，桥梁施工环境大部分在水中和高空，施工难度较大。
4）、本桥桩基础部分位于水中，施工测量放线控制、定位，施工难度较大。