第二章 编制范围
新建客专TJ-3标段七工区正线轨道工程，为里程DK119+909. 18～DK133+646.37段范围内除铺轨以外的CRTSⅢ型板式无砟轨道工程。
第三章 工程概况
3.1、工程概述
我单位承建的新建客专TJ-3标段七工区工程正线轨道工程，为里程DK119+909.18～DK133+646.37段范围内除铺轨以外的CRTSⅢ型板式无砟轨道工程，全长13.737km，途径通远堡镇，包含全部正线轨道和通远堡西站路基部分正线轨道。本管段内有3个曲线超高段，里程分别是：DK120+665.79～DK121+802.24、改DK124+ 075.91～改DK127+337.44，改DK129+639.34～改DK131+931.74，采用外轨抬高的方式，各曲线段实设超高分别为60mm、95mm、95mm,曲线段共长6690.38m。
本段正线轨道设计采用CRTSⅢ型板式无砟轨道系统，双线一次建成，区间、车站内正线为无砟轨道，道岔为整体板式结构。无砟轨道系统由钢筋混凝土底座板、自密实混凝土层和轨道板组成。
客专JT-3标七工区轨道板铺板数量总计4582块，其中P5600型号3954块，P4925型号398块，P4856型号194块，P3710型号36块。
3.2、无砟轨道工程主要技术指标
1、施工测量采用CPⅢ基准网，基准精度为1/100000精度。两相邻基准点间相对精度为：平面位置±1.0mm，高程±0.5mm，轨道板加密基标点CPⅢ的相邻平面位置±0.2mm，高程±0.1mm。
2、混凝土入模温度5～30℃。
3、桥梁底座板(含路基底座)表面精度:高程±5mm,中线位置10mm,宽度+15mm，表面平整度7mm/4m，厚度±10%设计厚度。
4、轨道板精调后的主要指标为：高程±0.5mm,中线位置0.5mm,相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3mm，平面位置0.3mm。
5、桥梁、隧道地段，轨道结构高度为742mm。轨道板宽2500mm，厚210mm；自密实混凝土层厚100mm，宽度2500mm，采用C40混凝土；底座C40钢筋混凝土结构，宽度2900mm，直线地段厚度184mm，曲线地段根据实际超高确定，。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为1000×700mm，凹槽周围设橡胶垫板。
6、路基地段，轨道结构高度为842mm。 轨道板宽2500mm，厚210mm；自密实混凝土层宽度2500mm，厚100mm，采用C40混凝土；底座C40钢筋混凝土结构，宽度3100mm，直线地段厚度284mm，曲线地段根据实际超高确定，每2-3轨道板对应底座为一个单元，相连底座间设传力杆结构。轨道板与自密实层间设门型钢筋。自密实层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为1000×700mm，凹槽周围设橡胶垫板。