本电力箱涵隧道位于西延线绿化带,起始里程为K0+030,终点里程为K2+700,我标段内箱涵桩号为K1+700至K2+500段,长约800米。隧道全长约2.68km。考虑公路-Ⅰ级汽车荷载作用。本工程沿线需穿越cc河,全部采用明开挖施工。其中,K1+715~K1+965为我标段内下穿xx河段。
2.2 工程设计特点
1、隧道为明开式,断面尺寸分四部分。
1)、一般部分标准断面为高2.95m×宽3.30m,净高2.2m,净宽2.5m,侧墙厚度30cm,底板厚度35cm,顶板厚度30cm。
2)、穿越公路断面为高3.05m×宽3.40m、净高2.2m,净宽2.5m,侧墙厚度35cm,底板厚度40cm,顶板厚度35cm。
3)、接头室断面为高3.05m×宽3.90m,净高2.2m,净宽3.0m,侧墙厚度35cm,底板厚度40cm,顶板厚度35cm。
4)、下穿樟树河段断面为高3.05m×宽3.40m、净高2.2m,净宽2.5m,侧墙厚度35cm,P10级C35抗渗混凝土,外为2mm厚聚氨酯防水涂料+40mm厚聚苯乙烯泡沫保护板;底板厚度40cm,P10级C35抗渗混凝土,垫层与底板之间涂水泥基渗透结晶型防水涂料(CCCW);顶板厚度35cm,P10级C35抗渗混凝土,外为2mm厚聚氨酯防水涂料+油毡隔离层+70mm厚C20细石混凝土。
2、由于污水管及电力隧道在K1+820位置左右均需跨越xx河,按照设计要求,电力隧道全段均为明开挖施工方式。因此我部需对原有河道进行改河处理。待旧有河道断流之后方可进行开挖工序施工。