2.1线路概况
1、隧道进口里程K146+460，出口里程K147+245，隧道全长785m；
2、公路等级：四级公路；隧道计算行车速度为20km/h；按单洞双车对向交通设计；
3、建筑界限：隧道直线段净宽:7.0m=2×3.00m+2×0.25m +0.25m+0.25m；净高5.0m；
4、隧道路面横坡：双向坡1.5%（直线段）；区域地震基本烈度：Ⅶ，按Ⅶ度抗震烈度进行设防；
2.2隧道总体设计
1、内空断面
隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量，结合衬砌结构受力条件，经过优化分析确定隧道内空断面。隧道内轮廓（直线段）按建筑限界宽7.5m，高5.0m拟定，采用三心圆断面，为曲墙半圆拱，曲墙半径7.26m，拱半径4.26m。
2、隧道运营通风
参考国内外类似公路隧道的通风设计，本工程隧道长度和交通量都不大，因此本隧道推荐按照自然通风设计。
3、隧道照明
本工程隧道交通量不大，考虑到隧道运营成本，本隧道不设照明系统，只在洞内设置反光轮廓标、突起路标。
2.3隧道土建设计
1、洞口及洞门型式设计
⑴按因地制宜、早进晚出的原则确定洞口位置，尽可能避开滑坡、崩积体等不良地质现象。
⑵洞口边仰坡防护形式应合理、有效，以确保洞口边仰坡的稳定。
⑶洞门型式应综合洞口地形、地质、原生植被、洞口排水及边仰坡稳定等因素确定。