车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖双层单柱双联拱结构，车站中心里程为K3+217.998，起止里程为K3+76.798～K3+309.898，车站总长233.1，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m，端头盾构井段宽度为27.7m；暗挖段长189m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。
XX站西端区间采用盾构施工，车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。
车站区域存在多条管线，涉及雨水、上水、天燃气、热力、电力、电信等七种专业管线需对管线进行详细调查，采取相应的保护措施。
目录
1.工程概况 1
明挖基坑周边管线情况汇总表 1
2.编制依据 2
3.管线调查复查措施 3
3.1金属管道探查方法 4
3.2非金属管道探查方法 5
3.3人工坑探管线方法 5
4.管线保护措施 6
3.1管线改移、保护原则 6
3.2永久改移管线保护措施 7
3.3围护桩施工阶段 8
3.4土方开挖和结构施工阶段 8
3.5土方回填 9
5.质量保证措施 9
6.监控量测 10
7.安全保证措施 13
8.应急预案 14