铁路站前工程DK135+600～DK347+580范围内的站前工程及站后接口工程，包括： （1）道路改移、临时用地、砍树挖根、改移公路桥、三电迁改（35kv以下）、给排水管线迁改工程、油气管线迁改、电磁防护工程；（2）路基工程全部；（3）桥梁工程；（4）隧道工程；（5）轨道工程；（6）综合接地、接触网立柱基础、信号机基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施；（7）其他运营生产设备及建筑物工程；（8）大型临时设施及过渡工程；（9)安全生产费、配合辅助工程费等；（10）设计范围内站前工程及站后接口工程；本标段主要工程有l隧道，y隧道，L隧道，特大桥，双线特大桥（60＋112＋60连续刚构），x河双线特大桥（40＋64＋40连续梁），l河大桥（40＋80＋40连续梁）等
y隧道起讫里程为D2K168+529～D2K176+881，全长8352m，隧道最大埋深约560m。
隧道为单面下坡，全隧除D2K175+306.95～D2K176+811.80段2504.85m位于半径R=3500m的左偏曲线上外，其余地段均为直线。
隧道进口紧邻二线大桥桥台，车站进入隧道152m；出口紧邻l河大桥桥台。
根据施工组织计划，为保证工期，解决施工通风、排水的需求、洞口施工场地等问题，以及隧道运营期问防灾救援疏散工程设置要求，结合地 形、地质条件，本隧采用“3座横洞"的辅助坑道模式，横洞均采用无轨单车道。1号横洞于线路前进方向右侧D2K171+200处，横洞长1324m，与线路中线大里程端平面交角970，在HD1K1+274.3处左转190后出洞；2号横洞于线路前进方向右侧D2K174+476处，横洞长930m，与线路中线大里程端平面交角1130；3号横洞于线路前进方向右侧D2K176+476处，横洞长514m，与线路中线大里程端平面交角4302′4″。横洞均采用无轨单车道运输，内净空尺寸为5.0m(宽)×6.0m(高)，每隔约250米左右设置一处错车道，错车道内净空尺寸为7.5m(宽)×6.0m(高)。