低瓦斯小净距隧道工程安全专项施工方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2018-07-25 14:39:25
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.49 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
高速公路TJA-12项目分部起讫桩号为K93+934~K124+358.245, 全长30.42公里。共3座隧道,其中S隧道长401m、J隧道长422m、F隧道长796m,3座隧道简介如下:
S隧道左线起讫桩号为ZK97+652~ZK98+057,全长405m;右线起讫桩号为K97+670~K98+067,全长397m。S隧道设计为双向分离式小净距隧道,左右洞间距14.5~17.3m,最大埋深85m。
J隧道左线起讫桩号为ZK101+890~ZK102+303,全长413m;右线起讫桩号为K101+880~K102+310,全长430m。J隧道设计为双向分离式小净距隧道,左右洞间距16.8~19.2m,最大埋深97m。
3座隧道均为小净距隧道,地质条件、地层岩性、气象水文、结构设计、施工方法基本相同;S、J隧道为微瓦斯,F隧道为低瓦斯,长度稍长,故本专家评审方案主要以F隧道做重点阐述。
F隧道左线起讫桩号为ZK118+185~ZK118+965,全长780m;右线起讫桩号为K118+167~K118+978,全长811m。
隧道设计为双向分离式小净距隧道,左右洞间距15.6~24.9m,最大埋深144m。拱高7.15m,洞宽11.06m。隧道断面采用三心圆曲边墙式断面,上半圆半径为553cm。隧道建筑限界净宽为10.25m,净高为5m。隧道洞身结构按新奥法施工原理进行设计,即以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌型式。二次衬砌采用C30防水混凝土。
(1)本隧道初期支护和二次衬砌具体结构如下:
①Ⅴ类围岩段:ZK118+185-ZK118+403、ZK118+813-ZK118+965、K118+167-K118+403、K118+820-K118+978段初期支护为喷锚钢筋网支护,I18工字钢支撑,二次衬砌为防水砼,泵送砼整体浇筑,其砼抗渗等级不低于S6;
②Ⅳ类围岩段:ZK118+403-ZK118+813、K118+403-K118+820段初期支护为喷锚钢筋网支护,15×15格栅支撑,二次衬砌为防水砼,泵送砼整体浇筑,其砼抗渗等级不低于S6。
(2)防排水设计:隧道防排水设计采取防、排、截、堵相结合的综合治理原则。
目 录
第一章 编制说明 - 1 -
一、编制依据 - 1 -
二、编制原则 - 1 -
三、编制范围 - 1 -
...................................
二、工程进度计划控制 - 1 -
三、保证工程进度的组织措施 - 1 -
四、保证工程进度的机械设备保证措施 - 1 -
五、保证工程进度的劳动力保证措施 - 1 -
第十三章 资金保证措施 - 100 -