原桥全长162.85m，桥面宽度8.5m，设2台6墩7孔，跨度约22m。
桥址区属于xx红层丘陵河流侵蚀堆积地貌区。拟建大桥位于xx河不对称“U”字型河谷地段，右岸为岸坡阶地，为土质岸坡，修建有防洪堤；左岸为基座阶地，为土质坡岸。其中xx河右岸为冲刷岸，坡角70～90°。xx河河床平缓，宽度约160m。拟建大桥段上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般0～2m，江中多处显露卵石（砾）石滩。
拟建桥位岸坡已进行了支护，河床卵石厚度较大，密实度总体较好，下伏基岩连续稳定，岩体呈巨厚层～块状。岩层倾角小，无滑坡、坍塌、泥石流等不良地质现象，无断层，自然倾坡整体稳定性较好，两岸岸坡现状稳定，拟建大桥不改变现状地形，事宜本工程项目的建设。
勘察区河段，河床以冲积土层覆盖，基岩面平缓，表明本段河床受江水冲刷作用不强烈，冲刷作用主要存在于xx河河床左岸近岸地段。位于xx河内靠河床边缘地带的两个主墩修筑时宜作防冲刷处理。
大桥上部结构为7孔22.18m简支T梁，原桥面宽8m；下部结构为实体桥墩扩大基础重力式桥台。该桥梁建于上世纪60年代，期间数次经过改造。经设计院对该桥调查发现该桥主梁梁体外观发现多处贯通裂缝；桥面伸缩缝破坏严重；桥面砼铺装破损严重，梁体支座垫石结构大小构造不一致情况。同时在目前限制通行条件下，两岸人群流量仍然较大，原桥下游侧两岸铺设引道拆迁量较小，鉴于上述情况对X大桥加宽改造。
