新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段），改DK133+151.38m花园口一号路特大桥，第26号墩～第29号墩（改DK133+079.20～改DK133+224.80）梁跨设计为（40+64+40）m预应力钢筋混凝土连续梁，梁全长145.4m。连续箱梁设计采用时速200公里有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。本梁段位于直线-4.0%的下坡道上。
箱梁横截面采用单箱、单室直腹板形式，顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚度由48～60～80cm变化，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的80cm。顶板宽度11.7m，底板宽度6.4m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高5m，边支点及跨中梁高3m，中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长14.4m。
箱梁设计采用C55混凝土，竖向预应力钢筋采用φ32mm高强度精轧螺纹钢筋，型号PSB830，抗拉强度标准值为830MPa。