xxx场路上新增回头匝道工程起点桩号为K0+210.0，终点桩号为K0+650.0。桥跨布置为桥梁跨径组合为(4×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）+(25+35+25)m（钢箱梁）+(3×25m)（预应力钢筋混凝土连续梁结构）＝260米，起坡段挡墙长度约为86.8米，下坡段挡墙长度约为93.2米，匝道桥全长约440米，主梁宽度为7.5米；
主桥段纵坡采用“人字坡”，小桩号方向5.0%，大桩号方向5.0%。
本桥车道设计为单车道，桥梁全宽7.5m，匝道桥按整幅布置：(0.5m防撞护栏+0.25m路缘带)×2+2.5m紧急停车道+3.5m车行道=7.5m ，横坡坡率在K0+210.0～K0+296.824范围内由-1.5%渐变到2%，在K0+ 296.824～K0+556.824范围内保持2.0%不变，在K0+556.824 ～K0+650.0范围内由2%渐变到-1.5%。
（1）上部结构
第一联匝道桥布置为4×25m预应力混凝土连续等高箱梁；第三联匝道桥布置为3×25m预应力混凝土连续等高箱梁，梁宽7.5m，梁高均为1.4m，混凝土标号为C50。
预应力混凝土连续梁按混凝土预应力A类构件进行设计，采用腹板钢束与底板钢束相结合的布置方式。腹板束锚固在箱梁腹板上，底板束为两端张拉，锚固在箱内的底板上。
混凝土桥梁均在支点处设置横梁，中横梁厚1.8m，端横梁厚1.2m。
箱梁横截面设计为直腹式箱梁。箱梁全宽7.5m，设置为单箱单室。在跨中，腹板厚度为50cm，顶板厚22cm，底板厚20cm；支点处，腹板厚度为70cm，顶板厚度42cm，底板厚度40cm。
箱梁在腹板上设置通气孔，在箱室底板最低处设置泄水孔。
第二联匝道桥布置为（25+35+25）m等截面高度钢箱梁，梁宽7.5m，梁高1.8m，钢箱梁采用Q345C，顶板板厚采用20毫米，顶板板厚采用16毫米，腹板板厚采用16毫米，横隔板厚度采用16毫米。顶板的加劲纵肋采用10毫米钢板压制成的球扁钢。
（2）下部结构
本工程下部结构均采用双桩+板式墩，桩径为1.2m或者1.5m，无盖梁板式墩横桥向由2m变化到4m，顺桥向为100cm厚，有盖梁板式墩横向等宽2m，顺桥向为120cm厚。
桥台台帽、桥墩盖梁及承台采用C30混凝土，板式墩为C30混凝土，桩基为C25混凝土。
桩基础均为C25钢筋混凝土钻孔灌注桩。
桩端沉渣厚度须满足以下要求：d≤1.5m，t≤300mm；d＞1.5m，t≤500mm。
（3）挡墙段结构
挡墙采用混凝土直立式挡墙，每隔20m设置2cm沉降缝，缝间采用沥青木板填充。墙体内预埋软式排水管将路面渗水导出挡墙以外。
（4）桥面铺装
预应力混凝土连续梁采用10cm钢筋混凝土桥面铺装+防水层+10cm改性沥青混凝土，沥青混凝土结构上层为4cm细粒式沥青混凝土(SMA-10C)，下层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)。
钢箱梁铺装层按双层设计，铺装下层采用聚合物改性浇注式沥青混凝土，铺装上层是高弹改性沥青SMA，铺装总厚度为7cm，即3.5cm聚合物改性沥青GA-10（铺装下层）+3.5cm高弹改性沥青SMA-10（铺装上层）。