您当前位置:首页 » 路桥工程 » 桥梁工程
二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2020-06-17 10:15:15
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:26.3 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
桥梁为单跨536米的钢桁梁悬索桥,桥主缆索在设计成桥状态下,跨中理论垂度为48.7m,垂跨比约为1:11,主缆中心距15.6m,吊索标准间距8m。钢桁梁的加劲梁和桥面板等钢结构重约5200吨。
钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。
主桁架为带竖腹杆的华伦式结构,由上、下弦杆和腹杆组成。钢桁加劲梁上下弦杆及横联上下横梁均采用整体节点箱形结构,均在节点部位设置焊接节点板,分别与横梁、平联相连,杆件全部采用高强度螺栓连接。
弦杆中心高4m,弦杆外缘间全宽16.122m。节间长度4m。一个标准节段长度8m,由2个节间组成,在每节间处设置一道横联。
横联由上、下横梁及腹杆组成,吊点和非吊点处由于受力不同而采用不同截面尺寸,桥面板伸缩缝处上横梁在支座处局部加宽。
软件截图
  • 二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
  • 二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
  • 二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
  • 二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P
  • 二级公路大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板专项施工方案 100P