上部结构设计为（20m+2*32.5m+20m）四跨预应力砼连续箱梁，梁体总长105m、自重2265T、纵坡为-3.97%。
受通车限高的影响，以及受不断道施工要求的制约，本桥设计采用顶推施工工艺。
顶升平移系统由液压主控站与副控站统一控制，同步进行，顶推设备21套，其中500T-50T 6套、350T-50T 15套，横向纠偏采取设备内力转换而成，纠偏顶（50T)。