传统的说法：
桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成。
随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。
现在的提法：
桥梁由"五大部件"与"五小部件"组成。
所谓“五大部件”是指——
桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：
1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。
2）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
◎前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
所谓“五大部件”是指——
桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：
1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。
2）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
◎前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
桥梁的主要尺寸和术语名称
（1）净跨径
对于梁式桥指设计洪水位线上相邻两桥墩(或桥台)顶之间的净距;对于拱桥指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
（2）计算跨径
对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。
（3）标准跨径
对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥，则是指净跨径。
（4）总跨径
是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。
（5）桥长
一般指桥梁全长，有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
（6）桥高
是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
（7）桥下净空
是指通航水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。