本工程主要为超长大的预应力混凝土箱梁预制、移运，且处于海洋大气侵蚀区。侵蚀形式主要为大气中的盐分渗入混凝土之后的结晶腐蚀。
根据金塘大桥工程所处环境特点，项目部将继续与同济大学联合（在杭州湾跨海大桥公司与同济大学成立了“杭州湾大桥海工耐久性混凝土技术研究”攻关课题组），分别进行了 “海工耐久混凝土施工工艺及质量控制”、“海工耐久混凝土复合矿物外加剂优化配比技术方案”、“海工耐久混凝土原材料及配合比优化设计”、“海工耐久混凝土合成纤维抗裂技术方案”、“海工耐久混凝土氯离子渗透性能影响因素以及扩散系数早期推定”、“海工耐久混凝土模拟温升的测定及施工中混凝土温度控制方案”、“海工耐久混凝土抗裂性比对试验”、“海工耐久混凝土氯离子渗透性能ASTMC1202电通量法的测定”的研究，对拟采用的原材料和矿物外加剂进行调查比选和经济性分析。经过历时9个月的试验研究，通过近240组混凝土配合比试验，对所处环境为海洋或海洋性气候环境的结构工程钢筋混凝土，其原材料的选定、配合比的优化设计、耐久性能（特别在抗氯离子渗透和抗裂性能）的测试和控制的技术特点及对策措施有了较为全面的掌握，初步找出各种参数的变化规律和影响因素，得出了早期推定氯离子扩散系数（D）的相关方程，设计出符合海工混凝土各项耐久性要求的配合比和施工工艺参数，积累了可供借鉴的经验。）组建攻关课题组，发挥在杭州湾跨海大桥积累的科研优势。