对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比
较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应
力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工
技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练、具有丰富
施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下：
1、锚孔测放
边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到
底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡
面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困
难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前
提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、
以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在
岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻
进技术。
3、钻机就位
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根
据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确
保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±
100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方
位允许误差±2.0°。
4、钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡
岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机
性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其
它意外事故。
5、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地
下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现
象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），
待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实
际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔
深度大于设计深度0.2m 以上。
7、锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2 分钟，防
止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必
须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将
孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的
粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若
遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，
必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部
积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。