1.适用范围
高速道岔底座自流平混凝土施工。
2.作业准备
2.1 内业准备
施工前技术人员对施工图纸及规范进行认真阅读、熟悉掌握道岔板底座施工的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
2.2 外业准备
⑴ 正式上道施工前，在场外选取一块场地进行线外试验，优化自流平混凝土配合比及施工工艺，积累经验。对试验过程中存在的问题制定合理优化的解决方案，保证正式施工作业时顺利合格。
⑵ 混凝土找平层通过验收平面位置、高程及平整度：①平面位置的偏差10mm；②高程的偏差不超过±10mm；③平整度：15mm/4m。
⑶ 道岔板侧面及板缝处扣压装置安装完成。
⑷ 配备自流平混凝土材料的搅拌和运输设备（罐车）。
⑸ 用于浇筑的滑槽（斜坡长度为150cm）、带旋转喷嘴的高压水枪及坍落度筒等小型机具。
3.技术要求
⑴ 底座在道岔板底厚18cm，两侧各宽出道岔板外缘20cm，并高出道岔板底面15mm。宽出道岔板部颁向轨道外侧设置2%的横向排水坡。
⑵ 底座混凝土强度等级C40，采用流动性好的自流平混凝土现场浇注。施工过程中，每车混凝土均应在拌和站和现场分别进行扩展度试验，混凝土扩展度宜为600～700mm，应根据道岔板的宽度适当调整。泌水率必须为0，自流平混凝土入模温度控制在10～35℃之间。
每施工50m3混凝土至少做1组28d抗压强度试件，不够50m3按50 m3计算。每施工500 m3（或一个车站不足500 m3时）或每个配合比至少做1组弹性模量试件和1组抗折试件。
⑶ 底座混凝土除应具有C40混凝土的强度外，还应具有良好的流动性和自密实性能，还应考虑轨道结构对混凝土耐久性的要求（T2碳化环境）。并进行相关的扩张度及泌水率测试。
⑷ 一块道岔板混凝土一次灌注完成，降低输送导管高度防止离析。浇筑后的混凝土裸露面及时养护，防止表面产生裂纹，养护期间禁止踩踏。
⑸ 混凝土强度达到5MPa方可拆除压紧装置、底座模板及精调爪。