.工程概述
2.1地质情况
地质状况为新黄土（160kPa）、粉质粘土（180kPa）、粗圆砾土（650 kPa）角砾状灰岩（800kPa）。
2.2连续梁梁体
跨xx公路xx特大桥在161#和162#墩间上跨桥党线、水白线，连续梁主墩为161#和162#墩，边墩为160#和163#墩；本连续梁为单线曲线梁，设计图号为叁桥（2006）2203-B，梁上线路在DK426+400处为边坡点，为-7.12‰下坡和-10.5‰下坡。
连续梁计算跨度为40+64+40m，全长145.4m,截面采用单箱单室直腹板形式。顶板宽度7.2m，梁底宽为3.8m，在中支点附近局部加宽至4.8m，两侧悬臂宽为1.7m。
顶板厚度除梁端附近外均为32cm，腹板厚度40～60～80cm，箱梁底板厚度由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的70cm。支座处及中跨跨中共设置5个横隔板，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
全桥共35个节段，其中2个0#梁段在支架上现浇，长9m；1#-7#梁段各4个、为悬浇节段，长度分别为3.5m×3+4m×4；2个9#梁段(边跨现浇段)长7.7m，在支架上现浇；2个边跨合拢段及1个中跨合拢段，合拢段长度均为2m。截面参数：底板厚度从70cm变化到40cm，腹板厚度从80cm变化到60cm，再从60cm变化到40cm，顶板厚度36.5cm(现浇段由56.5cm变到36.5cm)，翼缘板厚20cm；翼缘板宽137cm,底板宽380cm(除开0#块补块480cm)。
连续梁中支点梁高5.0m,边支点及跨中梁高3.0m，中跨跨中等高段长10m，边跨等高段长13.7米，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.7m。
梁体混凝土强度等级为C55，封锚采用强度等级为C55的无收缩混凝土，管道压浆为M45，技术标准应满足《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》。
附《跨xx公路xx特大桥40+64+40m连续梁立面图》
《跨xx公路xx特大桥40+64+40m连续梁平面图》
2.3预应力体系
⑴、纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，技术条件符合 GB/T5224-2003标准。管道形成采用金属波纹管。锚具采用OVM系列锚具。张拉采用与锚具配套的千斤顶设备。
(2)、竖向预应力钢筋采用Φ25mm高强精扎螺纹钢筋,型号为PSB930，抗拉强度标准值为930MPa，其技术条件应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）要求，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ35mm铁皮管成孔。
2.4普通钢筋
Q235钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013-1991），HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）。
2.5防水层及保护层
防水层采用氯化聚乙烯防水卷材,聚氨酯防水涂料；保护层采用C40聚丙烯晴纤维混凝土。按照《客货共线铁路桥梁防水体系》（通桥（2006）8061）技术标准施工。
2.6桥梁支座设置
按照叁桥通（2008）8360-LXQZ-JH铁路桥梁大吨位球型钢支座（LXQZ型）安装图施工，本桥设计地震动峰值加速度为0.05g，边墩采用5000-DX,5000-ZX,主墩采用17500-GD、HX、ZX、DX。
附《40+64+40m连续梁LXQZ球型支座布置图》