（1）主桥
主跨为62.8米和55.0米的下承式钢管预应力混凝土系杆拱桥上部结构；
（2）引桥
40+50+40m变截面预应力混凝土连续箱梁桥上部结构。


1.3.2设计主要技术指标
（1）设计荷载：汽车—20级、挂车—100；
（2）桥梁宽度：桥梁全宽24.5m；
（3）桥下净空：净46.0×8.0m；
（4）设计洪水频率：1/100；
（5）最大纵坡：引桥最大3.571％，主桥段无纵坡。
（6）桥面横披：行车道1.5％双向坡，人行道1％反向坡。

1.3.3材料
1、混凝土
（1）50号混凝土
系杆、横梁、引桥40+50+40米连续梁上部结构、预应力空心板；
标准强度Rab=35.0，Rlb=3.00,弹性模量Eh=3.5E4；
（2）40号混凝土
行车道板、桥面铺装、混凝土铰缝；
标准强度Rab=28.0，Rlb=2.60,弹性模量Eh=3.3E4；
（3）沥青混凝土
桥面铺装沥青混凝土。
2、预应力钢材
（1）φj15.24预应力钢绞线：
系杆、横梁及40+50+40米连续梁上部结构纵向、横向预应力束；
φj15.24预应力钢绞线，标准强度Ryb=1860，弹性模量Ey=1.9E5；
（2）85-φ7mm高强钢丝束：
系杆拱桥吊杆；
吊杆内芯为85-φ7mm高强钢丝束，标准强度Ryb=1670，弹性模量Ey=2.0E5；
（3）锚具：
系杆、横梁内预应力钢绞线采用OVM15-12和OVM15-7锚具；
吊杆两端采用OVMDM7A-85和OVMDM7B-85锚具；
连续梁内预应力钢绞线采用OVM15-15、OVM15-12、OVM15-9和BM15-3锚具
（4）预应力孔道采用镀锌波纹管。
3、普通钢筋
采用Ⅰ级、Ⅱ级钢筋。
4、型钢（主塔劲性骨架）
拱肋、风撑采用 16Mn钢，其他钢板采用Q235C钢。
5、支座：
支座采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座。

1.3.4荷载
恒载
主体结构用钢材及拉索构件自重计算采用容重；
混凝土自重计算采用容重；
二期恒载考虑桥面铺装（沥青混凝土、调平铺装层）、附属工程、栏杆等。
施工荷载
施工荷载按照图纸的施工步骤计算。
活载
（1）车辆荷载
全桥按四车道汽车—20级计算，挂车—100级验算。
（2）计算荷载的横向折减系数
按照《公路工程技术标准》，四车道布载时，折减30％。
（3）冲击系数
按照《公路桥涵设计通用规范》第2.3.2条取用。
（4）横向分布系数
主桥横向分布系数采用杠杆法计算。
（5）偏载系数
引桥连续梁活载计算考虑偏载系数，汽车1.15，挂车1.15。
（6）人群荷载
按照3.5KN/M计算。

温度影响力
体系升温20℃，体系降温20℃；
引桥连续梁还包括桥面板局部升温5℃，降温5℃。
基础变位
引桥连续梁基础竖向不均匀沉降1.00cm计。
荷载组合
按照《公路桥涵设计通用规范》第2.1.2条共组合成以下三种工况：
（1）工况一（主力组合）：恒载（一期＋二期）＋汽—20＋基础变位；
（2）工况二（附加组合）：恒载（一期＋二期）＋汽—20＋温度影响力＋基础变位；
（3）工况三（验算组合）：恒载（一期＋二期）＋挂—100。