××路节点立交起点为五环路桩号5+550,向东止于五环路桩号6+100。
庆丰路节点立交起点为现况五环南侧辅路，与新建F2辅路顺向并行，现况五环南辅路宽14m；五环北辅路东西向贯穿本标段，与Z2、Z3、Z4匝道相交。
终点立交位于××路、庆丰路及111国道的交叉点，南起为庆丰路道路桩号5+880，向北止于道路桩号6+433。是北京市路网中的一个重要交通枢纽，公交线路密集。施工区域内现况庆丰路内有在施的城铁五号线与本次新建终点立交桥梁顺行，跨线桥与城铁同时跨越此交通节点。
本合同段施工范围内与施工发生矛盾的现况管线主要有：DN2200上水、DN150液化石油气、DN700高压天然气、2.4×2.0雨水方沟、DN500天然气、D1600
污水管线等。
施工范围内对施工有影响的地上房屋主要集中在××路与五环路交叉点东南角的仰山村一带。
1.3.2工程规模
本工程由桥梁工程、道路工程、雨污水工程组成。主要工程项目：
桥梁工程：匝道桥三座、跨线桥两座、通道桥一座、终点立交桥一座。
道路工程：七座桥梁引道、三条辅路、终点立交部分道路。
管线工程：雨水管线、污水管线。
主要工程数量：
桥梁面积： 13416m2
道路面积： 45844m2
路基土总填方： 82364m3
路基土总挖方： 12524m3
清除不适宜材料： 5663m3
选料回填： 5663m3
精选级配砂砾回填： 2514m3
雨水管线： 1595m
污水管线： 1301m
1.3.3工程地质水文条件
施工沿线地势较平坦，地面标高为41.80～39.21m，表层为人工堆积层，厚度为1.2～2.6m。
在施工区域内地下水分为三层：第一层静止水位标高35.83～36.43m； 第二层静止水位标高34.33～34.74m； 第三层静止水位标高15.6～18.43m。结合雨、污水管线施工图纸，局部位置雨、污水管线基底高程位于第一层静止水位以下，施工前需进行进一步实地勘测，考虑采取行之有效的降水方式。施工区域的地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替条件下地下水对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。
1.3.4主要设计情况
道路工程：
由于××路节点部分道路主线属于2#合同段施工范围，本合同段内道路工程主要分为两部分：庆丰路节点立交部分道路、庆丰路与××路交汇处的终点立交部分道路。工程项目包括主路、匝道引道及辅路。
五环路节点立交部分道路：起点为五环路桩号5+550,向东止于五环路桩号7+050，全长1500m。在该范围内新建匝道引道6条，辅路3条。匝道设计车速30～60KM/h，辅路设计车速40km/h。6条匝道引道及3条辅路分别为：
连接五环南侧主路与××路的定向匝道，是由西向北的左转弯匝道（Z1#），桩号0+000～0+104.683,0+980.084～1+067 全长191.599m；
连接五环北侧主路与庆丰路的定向匝道，是由东向南苜蓿叶形左转弯匝道（Z2#），桩号0+043～0+207.77,0+261.23～0+349 全长252.54m；
连接庆丰路与五环南侧辅路，由北向东环形左转匝道（Z3#）,桩号0+099.73～0+155.958,0+397.102～0+635全长293.766m；
连接庆丰路与五环北侧主路由北向西右转匝道（Z4#），桩号0+000～0+136.466,0+189.926～0+493 全长439.54m；
连接五环南侧主路与庆丰路由西向南右转匝道（Z5#），桩号0+070.08～0+351.752,0+365.752～0+466全长381.92m；
由西向东五环南辅路进入主路匝道（Z6#），桩号0+000～0+249.291,全长249.291m。
由北向西连接庆丰路与五环北辅路的F1辅路（0+000～0+407.98），全长407.98m；
由西向南连接五环南辅路与庆丰路的F2辅路（0+000～0+692.30），全长692.3m；
新建五环南辅路F3辅路（0+000～314.14），全长314.14m。
终点立交部分道路：起点为庆丰路道路桩号5+880，向北止于道路桩号6+433，全长553m。道路等级为城市主干道，设计车速60km/h。
1、道路纵断面设计：
××路五环立交匝道工程，匝道路段最大纵坡3.8%，最小纵坡0.3%；辅路路段最大纵坡0.66%，最小纵坡0.3%。
2、道路横断面设计：
五环路节点立交部分：单向单车道匝道宽7m～8m，单向双车道匝道宽8.5m。匝道最小转弯半径39m，超高2%～4%。辅路宽度均为10m。
终点立交部分：××路东侧主路为单向三车道，宽度13m，人行道宽4m；庆丰路在立交范围内西侧主路路口以北为单向双车道，宽度12m，路口以南为单向三车道，宽度15m，人行道宽5m；庆丰路立交范围东侧主路为单向双车道，宽9m，人行道宽5m。
3、道路结构设计：
××路、庆丰路主路路面结构：
改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm
中粒式沥青混凝土AC-20I 5cm
粗粒式沥青混凝土AC-25I 7cm
乳化沥青透层油 一层
石灰粉煤灰砂砾混合料 17cm
石灰粉煤灰砂砾混合料 17cm
石灰粉煤灰砂砾混合料 16cm
结构总厚度 66cm
五环路路面结构：
改性沥青混凝土SMA-16 5cm
中粒式沥青混凝土AC-20I 6cm
粗粒式沥青混凝土AC-25I 7cm
乳化沥青透层油 一层
石灰粉煤灰砂砾混合料（18+18+18cm） 54cm
总厚度 72cm
Z1~Z6匝道路面结构：
改性沥青混凝土SMA-16 5cm
粗粒式沥青混凝土AC-25I 7cm
乳化沥青透层油 一层
石灰粉煤灰砂砾混合料（16+16+18cm） 50cm
总厚度 62cm
F1~F3五环路辅路路面结构：
细粒式沥青混凝土AC-13I 4cm
粗粒式沥青混凝土AC-25I 7cm
乳化沥青透层油 一层
石灰粉煤灰砂砾混合料（20＋20cm） 40cm
总厚度 51cm
非机动车道路面结构：
细粒式沥青混凝土AC-13I 4cm
乳化沥青透层油 一层
石灰粉煤灰砂砾混合料（18＋18cm） 36cm
人行步道结构：
透水型混凝土彩色方砖及盲道砖（25X25X6） 6cm
砂垫层 5cm
石灰粉煤灰砂砾混合料 15cm
总厚度 26cm
人行步道宽度大于3m是设置树池框。
路缘石：
五环路主路采用坡型缘石；
庆丰路、××路、公交专用道及主路采用甲2L型路缘石（12X30X49.5）；
路侧隔离带外侧缘石为乙1型平缘石；
非机动车道与人行道之间为乙3型平缘石；
人行道外侧采用乙2型立缘石；
网格护坡：
立交范围内匝道放坡采用网格护坡，坡度1：1.5。
4、主要工程数量
道路面积（含主路、匝道及辅路）： 45844m2
混凝土彩色方砖步道面积： 7626m2
混凝土大方砖平缘石（10×25×49.5）： 2132m
甲2L型路缘石（12×30×49.5）： 2357m
乙1型路缘石（12×30×49.5）： 2846m
乙2型路缘石（8/10×30×49.5）： 1423m
坡形路缘石（22×22×99.5）： 3341m
桥梁工程：
共新建桥梁七座：五环路节点立交部分新建桥梁六座，匝道桥三座（Z1匝道桥、Z3匝道桥、Z6匝道桥），跨线桥两座（1#跨线桥、2#跨线桥），通道桥一座；××路与庆丰路交汇点新建终点跨线桥一座。
设计荷载：城市—A。
抗震标准：基本烈度8度，按9度设防。
桥下净空：跨北五环路净空大于5m；跨越其他主路及匝道和辅路桥梁净空大于4.5m。
1.Z1匝道桥
Z1匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土工型简支梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计25跨。其中0#～2#（2×35m）、5#～8#（31m+28m+31m）、11#～14#（3×35m）、14#～17#（3×35m）、20#～23#（3×35m）为预应力混凝土连续箱梁；2#～5#（3×24m）、8#～11#（3×27m）、23#～25#（2×27m）为预应力混凝土工型简支梁；17#～20#（33m+42m+33m）为无支架拼装钢—砼组合连续箱梁。梁高均为1.67m，桥宽8.2m，全桥长795m。
0#、25#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。1#、6#、7#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、18#、19#、21#、22#、24#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、3#、4#、5#、8#、11#、14#、17#、20#、23#中墩采用方形墩柱1.1×1.1m，2#、17#、18#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。桩基采用D=1.2m、D=1.5m钻孔灌注桩。
2.Z3匝道桥
Z3匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计8跨。0#～2#（34.98m+34.98m）为预应力混凝土连续箱梁，2#～5#（3×35.8m）为无支架拼装钢—砼组合连续箱梁，5#～8#（31m+38m+31m）为预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.67m，桥宽8.2～9.7m，桥梁全长277.36m。
0#、8#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。1#、3#、4#、6#、7#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、5#中墩采用矩形墩柱1.1×1.1m，2#、5#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。桩基采用D=1.2m、D=1.5m钻孔灌注桩。
3.Z6匝道桥
Z6匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁和预应力混凝土工型简支梁组成，共计5跨。0#～1#为24m为预应力混凝土工型简支梁，1#～2#为27m为预应力混凝土工型简支梁，2#～5#（36m+40m+36m）为现浇预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.67m，桥宽8.2m，桥长总长163m。
0#边墩采用重力式桥台，5#边墩采用盖梁与Z3匝道桥相接，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。1#、3#、4#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，2#、5#中墩采用矩形墩柱1.1×1.1m，2#为双柱形式其余各轴均为单柱形式。桩基采用D=1.2m，D=1.5m钻孔灌注桩。
4.1#、2#跨线桥
1#、2#跨线桥均采用3×16m预应力混凝土简支板梁，板厚0.75m，共3跨，桥长48m。 1#跨线桥桥宽8.2m，2#跨线桥桥宽9.7m。
两座跨线桥0#、3#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。1#、2#中墩采用矩形墩柱2×1.1m，墩柱均为单柱形式。桩基采用D=1.2m钻孔灌注桩。
5.通道桥
通道桥为闭合框架结构，板厚0.8m，桥宽9.7m，桥长14m。下部结构采用扩大基础。
6.终点跨线桥（CT匝道桥）
跨线桥采用预应力混凝土工型简支梁和钢—砼组合连续箱梁组成，共计7跨，0#～4#（4×24m）为预应力混凝土工型简支梁，梁高1.50m，4#～7#（32m+36m+32m）为钢—砼组合预应力砼连续箱梁，梁高1.507m，桥宽9.7m，桥长196m。
0#、7#边墩采用重力式桥台，其余下部基础均为桩接承台，分联处为墩柱接盖梁。1#、4#中墩采用圆形墩柱D=1.2m，2#、3#、5#、6#中墩采用圆形墩柱D=1.6m，1#、4#为双柱形式其余均为单柱形式。桩基采用D=1.2m钻孔灌注桩。
桥梁附属结构：
桥面铺装：Z1、Z3、Z6匝道桥及终点跨线桥桥面铺装上层为8cm的沥青混凝土，其下为8cm普通钢筋混凝土。在两铺装层之间设防水层。防水层采用APP防水卷材。通道桥及1#、2#跨线桥桥面铺装上层为8cm的沥青混凝土，其下为10cm普通钢筋混凝土。在两铺装层之间设防水层。
防撞护栏：桥梁两侧均设现浇A型防撞护栏。
伸 缩 缝：桥面伸缩缝采用单组缝和双组缝两种。
桥头搭板：在车行道范围内设5m搭板，搭板下要求回填石灰粉煤灰稳定砂砾，厚度50cm，密实度≮98%。其下回填级配砂砾，密实度≮95%。
桥梁支座采用盆式支座及板式支座。