路线全长3.287km。线路起点即为跨越春江的沿潭大桥(分离式桥，左幅桥长877.04m，右幅桥长789.04m) 越过小山包，连油铺脑桥(分离式桥，左幅桥长140m，右幅桥长138m)，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。
2.2、气候状况
项目区属中亚热季风湿润气候区，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显既具有立体气候特征，又有小区气候差异。四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。
年日照1500小时，平均太阳辐射为86.6～105.1千卡/平方厘米年平均气温17.4℃，无霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温32.9℃,冬季平均最低气温3.9℃。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，属湖南多雨地区之一。
2.3、施工条件
本工程项目连接衡炎高速公路，场外道路交通便利，项目旁边有X064县道至船形乡，但道路路况较差，且船形乡至本标段有7.5Km村道为3m宽混凝土乡村道路，场内道路受山区地形、地貌影响，施工便道展布和修建极为困难。
由于项目位于山区，开发建设工程较多，项目沿线只有5处砂石料开采场，多为当地个体户承包开采，规模较小，很难满足工程需要。沿线石质坚硬，料石分布广泛，可自行开采以保证材料供应。钢材、木料在衡阳购买，通过衡炎高速公路运入并储存于工地库房内，水泥在江西萍乡厂购通过长途运输到工地拌合站。沿线水资源满足施工要求。
2.4、主要工程数量
本标段共有沿潭大桥、油铺脑大桥两座桥梁工程，合计预制T梁170片：
(1)、沿潭大桥：为分离式桥，左幅(5-40mT梁+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长877.04m，右幅(3-40mT梁+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长789.04m，桥梁下部结构为端承桩基础，墩柱为双圆柱墩或空心薄壁墩，引桥上构均为40mT梁，全桥共计T梁140片；
(2)、油铺脑大桥：分离式桥 ，左幅桥长140m，右幅桥长138m。桥梁下部为φ2.2m端承桩基础，墩柱为双柱式圆形墩，左、右线上部结构均为3－40mT梁，全桥共计T梁30片。
3.施工组织
3.1、施工总体目标
⑴ 质量目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。确保工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，实现“开工必优，全段创优”的目标。
⑵ 安全目标：无因工死亡事故，遏制生产安全责任员工重伤事故，重伤比率控制在0.1人/亿元以内，实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建。”
⑶ 工期目标：40m梁预制、架设计划于2011年8月30日开始施工，至2012年6月19日完成全部完成。
3.2、施工顺序
受地势及施工条件限制，本标段40mT梁总体预制架设方案为：油铺脑大桥→沿潭大桥左线18#台～8#墩→沿潭大桥右线16#台～6#墩→沿潭大桥右线3#墩～0#台→沿潭大桥左线5#墩～0#台。
3.3、劳动力组织
根据本工程特点及施工组织总体安排，拟安排一个作业队负责本合同段内全部T梁预制及架设施工。劳动力主要以我单位熟练职工为主，辅以少量当地劳动力。