T梁预制施工组织设计75p
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  • v发布时间:2014-09-19 15:41:46
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路线全长约70.643Km。全线为山岭区双向四车道、全封闭、全立交高速公路,计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米。桥涵设计车辆荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本D16合同段路线起点K56+500,终点YK59+500,合同段内分布五座桥梁,分别为古马上大桥、堡上大桥、窑坪大桥、K56+553分离式立交桥、桐子林大桥。
古马上大桥分离式路段,左右半幅桥平面位于R-2600的左偏圆曲线上,纵面位于R-15000的凸曲线内,左幅采用6×30m共一联预应力砼组合T梁,右幅采用5×30m,共一联预应力砼组合T梁先简支后连续-钢构。下部桥墩采用双柱墩配桩基础,桥台采用重力式U台配扩大基础。
堡上大桥位于分离式路基段,左幅平面位于R-2600左偏圆曲线上及直线段上,纵面位于R-27000m的凸曲线、R-16000凹曲线,0.445%直线坡及R-18000m凹曲线上;右幅桥平面位于R-2600左偏圆曲线上及直线段上,纵面位于R-27000m的凸曲线上及R-15000m/18000m的凹曲线上。上部构造:左幅采用2-(5×30)+2-(4×40)+3×30共四联预应力砼组合T梁,右幅采用6×30+5×30+2-(4×40)+4×30共四联预应力砼组合T梁;均为先简支后连续-钢构;下部构造:桥墩采用双柱墩和薄壁空心墩配桩基础,桥台采用重力式U台配扩大基础和肋板台配桩基础。
窑坪大桥处于分离式路基上,平面位于直线上,纵面位于i=2.45%的直线上。上部构造左幅采用8×30米共一联预应力砼组合T梁,右幅采用7×30米共一联预应力砼组合T梁,先简支后连续-钢构;下部桥墩采用双柱墩配桩基础,桥台采用重力式U台配扩大基础。K56+553分离式立交桥位于王家坪隧道与桐子林隧道之间,采用1×20米预应力砼组合T梁。