2.1 工程概况
2.1.1 概况
⑴ 工程地点、范围及规模
本工程位于抚顺市中心地区，南北向横跨浑河，为旧桥重建工程。上游距新华桥约550m，下游距铁路桥约400m。本工程跨越河道部分主桥长130m，南北引桥长分别为135m和90m，桥梁全长355m。桥面总宽38.0m。桥梁建筑面积 13490m2 。南北引道分别长140m、205m，工程范围全长700m。
⑵ 相关道路
桥梁北接宁远街，南连永宁街，北端与临江路成十字交叉，桥南跨过浑河南路快速路后与浑河南路地方路相交叉。
⑶ 水文情况
桥址处三百年一遇的洪水位79.15m，洪峰流量为4830m3/s，相应平均流速为2.56m/s。常年水位74.65m（将军橡胶坝蓄水位），常水位时平均水深约1.5m。
⑷ 工程地质概况
据地面调查测绘：工程场地地形较平坦，属河床、河漫滩地貌。
据钻孔揭露，地层自上而下依次为杂填土、圆砾及强、中、微风化混合岩。物探和钻探表明，3号墩和4号墩之间有一条破碎带，详述如下。
①-1杂填土，厚 0.8-2.3m，分布于两岸，杂色，由砂土、粘土、建筑垃圾等组成，稍湿，松散-稍密状。
①圆砾，该层分布连续，厚3.0-8.6m，层底标高68.54-70.37m。黄褐色，饱和，稍密-中密，颗粒形犲以次圆状为主，卵石含量约占全部质量的20-30%，
一般粒径2-20mm，最大粒径80mm。其母岩成份以混合岩、花岗岩为主，中等风化，间隙充填物以粗砾砂为主，承载力特征值б0=300kpa。
②强风化混合岩，厚0.3-2.0m，层底标高66.84-70.07m。黄褐色，主要矿物成分为长石、石英，其中长石部分已风化为高岭土，节理裂隙发育，岩芯呈硬土块状，冲击钻进困难，回转钻进进尺匀速且快。承载力特征值б0=800kpa。
③-1破碎带，ZK4’孔位处厚10.7m。灰色，岩石破碎，含泥质，回转钻进进尺快，返水浑浊，有憋水现象，取芯困难，岩芯有绿泥石化现象。承载力特征值б0=400-500kpa。
③中风化混合岩，控制层厚1.3-6.6m，层顶标高63.23-70.07m。灰-灰白色，主要矿物成分为长石、石英，粒状变晶结构，块状构造，节理裂隙较发育，沿裂隙面有蚀变，岩芯呈碎块状或柱状，钻进速度较慢。承载力特征值б0=2000kpa。
④微风化混合岩，最大控制层厚3.0m，层顶标高59.23-65.90m。灰色，主要矿物成分为长石、石英、角闪石，粒状变晶结构，块状构造，节理裂隙发育一般，岩芯呈碎块状或柱状，钻进速度慢。承载力特征值б0=4000kpa。
地质构造：物探勘察中见一条破碎带（F1），该破碎带走向近东西，宽度约8-10m，倾角70-90度。在ZK7孔见到的破碎带为局部破碎，规模小。
⑸气象
抚顺市位于辽宁省东部，地处中温带，属于温冷湿润的大陆性气候。受东亚季风和地形的影响，四季分明，夏季凉爽多雨，冬季寒冷，春秋两季较短，风沙大，蒸发量较大。常年主导风向为东北偏北，多年平均最大风速15.3m/s，多年最大风速21m/s，汛期多年平均最大风速12.63m/s，汛期最大风速18m/s。土壤冻结期160天，地面冻结深度为1.2~1.4m，冰厚0.5m。
年平均气温7.6℃，日最高极端气温36.9℃,日极端最低气温-39.5℃，最冷月平均气温-20.5℃；最高月平均气温28.7℃；年平均降雨量826.8mm，日最大一次降雨量185.4mm，最大三日降雨量为324.7mm。降雨日数平均为100天，最多为115天，最少为78天。降雨量的季节变化非常明显，主要集中在夏季（6、7、8三个月），约占全年降雨量的47%。年降雪日数平均为24天，最多31天，最少为15天，一次最大积雪深度为260mm。
2.1.2 桥型
主桥为两跨单斜塔（天鹅造型）双索面斜拉桥，主跨75m，背跨55m，南北引桥分别为3×45m及2×45 m连续梁。
2.1.3 主梁结构
根据桥面宽度和桥面布置型式，主梁截面采用双实心边主梁大悬臂截面（π形梁），主梁中心高1.90m，顶板宽38.0m，悬臂长4.5m，主跨侧实心梁宽3.0m，背跨侧实心梁宽4.0m，实心梁间顶板厚0.28m。背跨部分梁段由于配重的需要而增设底板形成箱形截面。主梁采用双向预应力。纵横向预应力采用高强钢绞线。主跨梁上索距6m，背跨梁上索距3.6m，每对斜拉索与主梁相交处均设0.3m厚的预应力混凝土横梁。
2.1.4 主塔结构
主塔为钢筋混凝土结构的斜塔，塔中心线与水平面夹角75度，桥面仡上垂直高为50.7m。主塔采用变截面实心矩形，顺桥向截面高度从3m（塔顶部）变化到8 m（桥上塔根部）；横桥向宽度为2.5m。由于造型需要，桥面以上南侧塔根部增设造型装饰块，高12.8m。塔顶增设天鹅头部装饰段，高8m，为空心截面，并设有射灯孔。塔顶设避雷针。主塔布置在机动车道两侧与非机动车道之间的索区上。在两塔柱之间1/3塔高处设4m高，2.5m宽预应力混凝土横梁一道，采用变截面箱形断面。塔柱在斜拉索锚固段埋有斜拉索索管及锚下垫板，均设置于0.75m深凹槽内，塔上斜向索距2.2m。