以设计速度350 km·h～、跨度32 m的预应力混凝土箱梁为例，在分析梁体基频、刚度和变形的
设计值与实测值差异成因的基础上，进行高速铁路常用跨度简支箱梁优化研究。结果表明，对于铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的32 m预应力混凝土双线整孔箱梁，实测梁体的自振频率约为设计值的1．4倍，其竖向刚度为设计值的1．7倍，混凝土弹性模量提高、二期恒载降低及桥梁与无砟轨道相互作用分别使梁体基频提高约4．9％～19．9％，4．8％～lO．5％和3．6～5．7％；