渡槽工程施工方案44p
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  • v发布时间:2014-08-07 10:58:30
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1 工程概况
本标段是沙河渡槽段工程的第二标段,设计标段总长3534m,包含桩号为SH(3)
4+504.1~SH(3)8+038.1,主要包括沙河~大郎河箱基渡槽,建筑物工程情况如下。
1.1 沙河~大郎河箱基渡槽
沙河~大郎河箱基渡槽段设计桩号SH(3)4+504.1~SH(3)8+038.1,长3534m,起点接沙河梁式渡槽出口末端,渡槽轴线沿沙河梁式渡槽轴线向北,途经叶园村西,至小詹营村南约350m 处转向东北,其轴线弯道半径为500m、圆心角47.2°、弧长411.9m。渡槽在詹营村的东南穿过将相河,后沿马庄村西到达大郎河右岸与大郎河梁式渡槽连接。渡槽在桩号SH(3)6+695.6 处与将相河交叉,采用河穿渠形式连接,在桩号SH(3)7+279.5 处与鲁平公路交叉,采用路穿渠形式连接。
箱基渡槽一般每20m 一节,槽身采用矩形双槽布置形式,为C30 钢筋砼结构,槽身净宽2×12.5m,槽身侧墙净高7.8m,槽身底板兼作涵洞顶板,侧墙为变断面型式,下部宽1.25m,上部宽0.4m,侧墙顶部设净1.5m 人行桥。下部支承结构为箱形涵洞,洞身长与上部槽身对应,单联长15.4m,顺槽向每3 孔一联,相应每节槽身单节长20m;(鲁平公路两侧个别槽节长度有变),涵洞孔宽5.5~5.8m,孔高为5.5m~8.5m。槽底比降1/5900。
将相河与渡槽轴线斜交,交角约51°,根据涵洞布置将将相河局部改道,使之与渡槽正交。改道后新的交叉断面处桩为SH(3)6+714.1,河水从涵洞中孔通过,两侧采用扭曲面与将相河连接。鲁平公路与渡槽轴线斜交,交点桩号SH(3)7+249.13,交角约40.04°,采用路穿渠交叉方式,鲁平公路宽14.5m,根据道路走向,将箱基渡槽下部涵洞改为与公路同向,即与槽轴线斜交,涵洞采用2 孔,单孔净宽8m,净高6.6m,涵洞顶板及顶板厚均为1.5m,边墙及中隔墙厚均为1.3m,道路净高4.8m,单联渡槽长34.648m,交叉断面两端。
桩号SH(3)4+504.1~ SH(3)5+004.1 范围内箱基上下游采用铺设钢筋石笼防护,铺设厚度1m,宽度为箱基基础两侧各10m;桩号SH(3)6+414.1~ SH(3)7+014.1、SH(3)7+838.1~SH(3)8+038.1、SH(3)8+538.1~ SH(3)8+738.1 范围在箱基基础两侧铺设浆砌石,铺设厚度为0.3m,宽度为箱基基础两侧各10m.