1、工程简况
XXXX人行桥工程位于XX县城，道路起点接西十路，终点接XXK1+851.3，是连接新城与旧城的重要通道，该桥能大大改善现有的过江交通状态，满足人车过江的交通需求。
2、主要设计技术标准
道路等级：城市支路Ⅱ级标准，设计行车速度20Km/h。
设计荷载：汽车荷载: 城-B级，人群荷载：2.5KN/m2。
桥梁宽度：2.5m(人行道，含栏杆)+7m（车行道）+2.5 m(人行道，含栏杆)
温度：平均气温17.5℃，最高气温为40.8℃，最低气温-3.8℃。
风荷载：0.35Kn/m2。
地震烈度：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ度构造设防。
通航水位：最高通航水位243.15m，最低通航水位228.5m。
通航等级：引河Ⅴ级通航，其通航净高为8m，原河Ⅵ级通航，其通航净高为6m。
设计洪水频率：1/100。
船舶撞击力：顺桥轴向350KN，横桥轴向400KN。
设计基准期为100年，设计安全等级为一级。
3、沿线自然地理
（1）地形、地貌
XX左岸斜坡坡角一般15~25°，在标高241m~266m段形成顺何谷方向，延伸长度100m左右，高度一般10m~25m，坡角80°~90°的砂岩、泥岩岩质陡崖。左岸斜坡地面标高230.30~266.59m，岸坡高约36.0m，岸坡表面有少量第四系土层覆盖，上部基岸裸露；右岸斜坡平均坡角5~15°，局部为陡坎，右岸斜坡地面标高230.30~247.30m，缓坡高度17 m,坡面表面为第四系土层覆盖，在人行桥止点已修筑防洪堤。XX河床平缓，宽度一般500m左右。人行桥上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般2m~3m，最深不超过8m。
（2）气象与水文地质条件
本工程区属亚热带温暖湿润气候，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。据气象资料，区内多年平均气温17.5℃，七月最高，一月最低。极端最高气温为40.8℃（1972年8月21日），极端最低气温为-3.8℃（1963年1月15日）。降雨量在时间上分布不均，多集中在6~8月内，这三个月降雨量约占全年的50%，多年平均降雨量约918.4mm，多年平均日最大降水量为97.2mm。
桥位区位于XX上，XX属常年性河流，河面宽约500m，流速缓慢，平均为1.5m/s ,多年平均流量463.9m3/s，最大流量1183.4m3/s（九月），最小流量93.03m3/s（二月），其常年水位230.50m，最高洪水位249.50m (1989rh 5月24日100年一遇的洪水)。勘察期间水位在229.1m~230.00m之间，河水涨幅不大。