特大桥地处黔南山区都匀市石门坎水库旅游风景区坝址下约350米处，线路位于在建黔贵铁路银洞坡隧道左侧，距黔贵铁路最近处约600米位于西南石油管道左侧，距西南石油管道最近处约150米，大桥的主墩基础处于两边山体上。山体坡度十分陡峭，自然溪流溶洞较多，地表植被丰厚，通往施工区域的道路条件十分恶劣，施工的客观条件较差，无法进行行车便道的开挖，是贵都高速公路工程中施工最困难的特大桥之一。
二、气象、水文条件
本桥位于黔南州都匀市境内，属亚热带东南季风气候区，温和湿润，四季不甚分明，冬无严寒，夏无酷暑，气候随地势的高低略显垂直变化，山地比河谷洼地的气温偏低，雨水充沛。年均降水1448.1mm，多集中在5～8月，占全年55%～60%；年均气温15.9oC，最冷月（一月）平均气温5.5 oC ，极端最低-7.9 oC；最热月（七月）平均气温24.8 oC，极端最高34.4 oC。无霜期270～300天，平均无霜期294天/年，平均冰冻区7天/年。森林覆盖里39%。
三、主要工程地质情况
根据外业地调及物探资料综合分析，桥址区基岩由奥陶系桐梓组（Q5t）白云岩组成，岩层风化带较发有，可分为强风化层和中风化层。从桥梁起始点至终点，山坡剥蚀为主，基岩广泛出露，覆盖层呈透晶体状断续分布，覆盖层厚度0～2米，且以坡积成因的碎石土为主。
四、大桥概述
石门坎特大桥是本合同段高速公路上的一座控制性工程，分左、右两幅，单幅宽13m。上部桥型为118m+220m+118m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；三向预应力结构．下部主墩为双肢等截面空心墩，最大墩高87.025m，承台共2个，为24.4m×22.4m×5m长方体构造。基桩采用人工挖孔灌注桩．共40根。
五、桩基工程量
本桥共有挖孔桩40根，直径均为2.4m，桩长分别为40m和45米两种。（具体工程量见下表）挖孔前需先开挖承台，1#承台土石方约7000方左右，2#承台土石方约10000方左右。