K523+270特大桥位于国道主干线GZ65 上海~瑞丽公路，保山（大官市）~龙陵（龙山卡）高速公路2合同大干岩段。该桥梁跨越深沟，根据地质、地貌、水文条件，桥跨布置为：（90+160+90m连续刚构）+30 m T梁。
　　　主桥位于直线段上，桥面横坡为双向2%。立面位于竖曲线上：变坡点桩号为K523+120，高程1526.40，变坡前坡度为-4.5%，变坡后坡度为-3.0%，R=12000m。
　　　主桥为90+160+90m三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥。主桥桥面宽为22.5m，横向布置为0.5+10+0.5+0.5+0.5+10+0.5m。主桥箱梁为三向预应力砼结构，箱梁顶板宽22.5m，底板宽11.5m，翼缘板悬臂长5.5m。箱梁跨中及边跨现浇段梁高3.5m（箱梁设计高度指箱梁腹板外侧位置处的设计高），0号墩顶梁高为9.5m。从中部跨中至箱梁根部，梁高以1.5次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚120cm，1~13号梁段腹板厚80cm，其余梁段腹板厚均为60cm，在13号梁段和14号梁段相接处腹板厚度为台阶状变化。箱梁底板厚从箱梁根部截面的110cm渐变至跨中及边跨支点截面的30cm厚，其间按1.5次抛物线变化。各断面顶板厚度：墩顶位置处为50cm外，其余位置均为29cm。
　　　主桥每幅桥每个T构悬臂浇注钢束124束，其中腹板束40束，顶板束84束，此外，还有顶板、底板预备束各4束。中跨连续钢束38束，其中底板束32束，顶板束6束。边跨连续钢束38束，其中底板束32束，顶板束6束。顶板钢束及腹板束的规格为21φj15.24；中跨底板束的规格为31φj15.24；边跨底板束及边跨顶板合拢钢束的规格为25φj15.24；中跨顶板合拢钢束的规格为17φj15.24。箱梁腹板设有竖向预应力，竖向预应力采用直径为Φ32精轧螺纹粗钢筋，纵向间距约60cm，在横向每个断面布置4根。箱梁顶板设有横向预应力钢束，规格为3φj15.24，间距约60cm。
　　　主桥下部结构：1号墩墩身高约46.5m，2号墩墩身高约40m，。主桥主墩为钢筋混凝土双薄壁墩，墩身顺桥向宽2.5m，壁厚0.6m；横桥向宽11.5m，壁厚1.2m在墩高的1/2位置设置一道1.0m厚的横隔板。承台厚度为4.5m，承台下布置16Φ2.0m钻孔灌注桩组成的群桩基础。