铁路冬季施工紧急预案7p
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  • v发布时间:2014-01-21 13:26:15
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  • 资料分类:路桥工程
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一、工程概况
   本段线路长,且大部分地处荒无人烟的戈壁地区,地理及气候条件较为恶劣。吐鲁番地区冬季寒冷、干燥,极度缺水。戈壁荒漠条件更为艰苦,线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区,以气候干燥降雨量小,冰冻期长,昼夜温差变化较大,冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温-31.3℃;最大风速46.6NEN。
二、冬季施工准备工作
   冬季施工前,结合工程进度安排,提前编制冬季施工方案及制订相关的措施,组织施工人员学习冬季施工技术、施工规范,掌握本工程的具体施工方法和措施。技术部门根据施工组织设计提出物资计划,物资部门提前采购准备物资,同时准备各类防冻、取暖劳保用品及机械设备冬季使用的防冻液、防滑链等器材。设备部门完成供热设施检修调试。
   施工现场设立测温组,工区总工程师负责,配备专职测温人员,测温人员要掌握各种测温方法,深刻理解测温的意义和测温数据的重要性,每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测。加强与气象部门联系,确保气象信息收集渠道畅通,及时掌握气象变化情况。
   在施工安排上,充分考虑冬季对施工的影响,对冬季施工影响很大的项目,在工序安排上避开冬季。
混凝土冬季施工措施
   1.混凝土冬季施工方案的原则
   按照《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)的相关规定,当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,必须采取相应的冬季施工措施。
   (1)保证混凝土在硬化过程早期不受冻,且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的30%以上,浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。
  (2)混凝土在低温条件下强度能继续发展,并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。
  (3)在杜绝混凝土早期受冻的前提下,在最短的施工期限内,以最低的冬期施工费用,获得优良的施工质量。
  (4)综合应用国内外冬季混凝土施工先进经验,确保万无一失。
  (5) 施工方案做到可靠、可行,经济合理,可操作性强。