一、支架预压目的
由于本桥梁现浇支架基础施工期间均采用了回填，地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在未密贴的部分；方木及木板受压后自身存在较大的弹性变形。
为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型符合设计要求，对支架进行预压。
二、预压方法
1、采用模拟压重方法，经过比选及考虑目前正值雨季，如果采用沙包在强降雨时沙包容易吸水，产生超重时压塌支撑架，故，现场采用直条钢筋压重。
2、为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，在底模木胶板上铺设一层彩条布，将预压砂袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布，吊装钢筋时，起吊下方不得站人以防止重物突然坠落伤人。
3、预压时重物堆放部位要基本与梁体实际荷载分部相似，梁端、隔板上部较集中，同一联连续梁预压分节段进行，如监理同意，仅预压一个节段，然后根据测得的经验值对其他节段支架标高进行调整。
4、根据设计要求，预压重量应为梁重的120%，与施工时荷载相似，考虑到支架搭设后可调整的可能性较小，根据经验提前预估沉落量，跨中方木及木楔考虑2mm压缩，地基沉降考虑5mm沉降，支架非弹性变形考虑3mm下沉，原则上跨中拱底宁高勿低以不影响成型后桥的受力，支架搭设时比设计标高及预留拱度高出10mm，墩位处由0向10mm预拱度过渡，过渡范围为梁跨中。
5、预压加重顺序为60%～100%～120%，各阶段预压后均要静置不小于1天，通过对观测点的沉降观测，沉落基本稳定后方可进行下一次压重，加载到120%后静置时间不小于2天。
6、墩顶处由于底模下通过型钢或方木直接搭设于墩身上，且未考虑沉落，预压可仅加到50%消除非弹性变形即可。
