主桥为双塔自锚式悬索桥，跨径布置为：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主缆理论垂度为17m，理论垂跨比为1：6；边跨主缆理论垂度为2.838m，理论跨度为42m，理论垂跨比为1：14.799。
　　　主桥主缆由5跨组成，锚跨—边跨—中跨—边跨—锚跨。边跨主缆理论垂度为2.838m，理论跨度为42m，理论垂跨比为1：14.799；中跨主缆理论垂度为17m，理论垂跨比为1：6。主缆在鞍座和散索鞍处理论转向半径为2.7m。主塔中跨侧主缆和水平线理论夹角为31.804°，边跨侧主缆和水平线理论夹角为34.801°。全桥共2根主缆，每根主缆中含37股平行钢丝索股，每股含91-φ4.8mm的镀锌高强钢丝，每根主缆共3367丝，竖向排列成尖顶的正六边形。紧缆后，主缆为圆形，其直径为307.6mm（索夹处）和311.4mm（索夹间）。吊索（杆）顺桥向间距4.5m，中跨共21个吊点，边跨共8个吊点。
2.2、设计要点及标准
　　　荷载等级：公路-I级。
　　　设计时速：60km/h。
　　　桥面宽度：泓口大桥主桥宽为38m，引桥宽度为25m。
　　　最高通航水位：+5.8m。
　　　设计洪水位：+6.6m。
　　　通航标准：III级航道，通航净空80m×7m，设计最高通航水位3.3m，设计最低通航水位0.6m。
2.3、主要施工材料
　　　2.3.1混凝土
　　　主梁采用C55砼，主塔采用C50砼，承台采用C40砼，桩基采用水下C30砼；
　　　边墩墩身采用C40砼，承台采用C30砼，桩基采用水下C30砼；
　　　桥台台身采用C30砼，承台采用C30砼，桩基采用水下C25砼；
　　　人行道板、路缘石采用预制和现浇C30砼，桥面铺装采用改性沥青砼。
　　　2.3.2普通钢筋
　　　钢筋采用R235和HRB335钢筋。
　　　2.3.3一般钢材
　　　主索鞍和散索鞍塔座板、挡块采用Q345C钢材。散索鞍防护罩、主索鞍防护套、钢栏杆及其它预埋板用钢为Q235C钢材。