本涵进行基础施工需要加固线路，采用纵横工字钢加固。加固线路示意图见附图。
　　　所有施工工作均应在封锁或慢行时进行，线路加固主要施工顺序如下：
　　　1、抽换木枕：将既有线路上的砼枕抽换成木枕，木枕间距如附图所示，未示部分间距按1600根/公里布置。钢轨下必须垫铁垫板，抽换范围为自涵南侧临时支座向通辽方向12.5m范围。Ⅰ、2、3道均须抽换。2、3道在10月4日-6日利用列车间隔进行，Ⅰ道在6日8点开始施工。
　　　2、铺设吊轨：采用50kg/m钢轨，组成形式按3-3扣设吊轨，吊轨单根长12.5m。吊轨与其下面的木枕用Φ22mmU型螺栓（250*320）和b= 220mm联成整体。吊轨设在两股钢轨外侧,吊轨上不得有接头。
　　　3、铺设横梁：横梁采用45b型工字钢，从3道外侧穿入工字钢，穿入前在适当位置搭设枕木垛高度比轨底低0.1m，在4道外侧使用推土机利用钢丝绳经过4、Ⅰ、2、3 道轨底牵引工字钢至附图所示位置。工字钢间距如附图所示，钢轨与横梁间使用大胶垫隔离，防止联电。吊轨与横梁间用190*600U型螺栓和b=220mm扣板连接。
　　　4、安装纵梁：纵梁安装在横梁上部，每道纵梁所用工字钢数量如附图所示，工字钢束中心与走行钢轨中心间距如附图所示。
　　　5、线间临时支墩采用枕木垛，枕木垛结构为：上中下三层，上下两层满铺枕木，中层使用4根枕木，邻层垂直放置，上下层枕木垂直横梁放置。