工程概况
　　　本标段现浇连续箱梁均采用支架法施工。
　　　本标段连续箱梁共计四联，铁路北侧一联4×31.1m，铁路南侧两联3×32m和一联2×32m。梁体混凝土为C50。
一、模板安装
　　　 因高架桥地处苏州市区，为保证拆模后的砼表面尺寸准确、表面平整、美观、线条顺畅、颜色一致，因此必须严格控制模板质量。
　　　模板分为底模、外模、内模、端头模等几部分。箱梁模板标高通过钢调节支撑实施调整。面板采用大块高强度竹胶板，厚度15㎜，幅面1.2×2.4m，模板拼缝采用建筑胶水密封，既可以保证梁体外观质量的美观，而且重量轻便于操作，造价低。
1、底模安装
　　　底模由面板、加劲肋组成。加劲肋采用10×5方木，与面板（15mm厚竹胶板）利用钉子埋头钉接，置于可调支撑上。可调支撑作为调整底模和拆模装置。面板之间接缝密贴，并加胶密封。
具体工艺：
　　　支架搭设完毕后在支架顶部安装可调支撑，可调支撑上横桥向铺设三根普通钢管，钢管用铁丝绑扎或局部电焊成一字形，安装横向普通钢管时注意选择钢管的长度以免影响翼缘碗扣的搭设，钢管铺设完毕后根据设计梁底标高调整可调支撑的高度（可调支撑顶部标高=梁底标高-竹胶板厚度-方木竖向高度-钢管直径），可调支撑高度调整到位之后在普通钢管上顺桥向铺设方木，方木与钢管可靠连接，方木横桥向中到中间距为25cm，铺设方木时如局部不平整需对方木进行加工或微调可调支撑，方木铺设完毕后安装在方木上铺设连续梁底模，底模横桥向宽度每侧至少要超出连续梁底板7cm，底模铺设完毕后在底模上测放里程点，根据里程点的标高调整底模的高度，使得底模上表面的标高与梁底设计标高相吻合。
　　　底模铺设时注意预留桥墩处盆式支座方孔。
2、外侧模安装
　　　 外侧模主要包括侧模架、支撑、加劲肋和外模定位楔等几部分。侧模板板采用15mm厚竹胶板，外模定位楔与底模相接，定位楔采用5x5方木。
底模铺设完毕后，由项目部技术人员测放连续梁腹板边线里程点（桥梁直线段测放点间距5米，曲线段测放点间距2.5米），里程点测放完毕之后，施工分包方根据各里程点带线并沿线在底模上钉上5cmx5cm定位楔（注意预留侧模竹胶板的厚度），方木固定完毕后可安装侧模，侧模卡在定位楔内侧，侧模安装时注意其与底模的夹角；侧模外侧加劲肋顺桥向间距40cm设置一道，加劲肋外侧上下各设一道围棱，并用钢管连接于伸入梁底的斜撑上。
3、内模板
　　　内模面板采用的12mm厚竹胶板，接缝处保证其密封、不漏浆，便于脱模。内模架支承于内模临时立柱上，内模架由方木和钢管组成，两侧模板用短钢管顶撑，第一次混凝土浇筑只安装内侧模；混凝土浇筑完毕达到规定强度后拆除内侧模，钉置内模架，内模架每隔0.5米布设一组。内模架支承在箱梁混凝土底板上，同时在内模顶板上留设100×80㎝天窗洞，作为拆除内模板的预留洞。
　　　内模底模设砼浇筑观察孔，以便砼浇筑时观察地板砼的浇筑情况，保证地板砼浇筑质量。
4、端模
　　　端模采用木模，以方木作加劲肋。用梁体纵向筋和拉筋相接固定端模。
5、模板质量要求
⑴、模板应具备足够的强度、刚度和稳定性。
⑵、模板板面平整，接缝严密不漏浆，所有模板接缝处用密封胶密封。
⑶、模板分块要以安装方便，脱模、拆除容易为原则，尤其对于内模，更应考虑到人工搬运方便；同时兼顾到运输、吊装的要求。
5、模板施工要点
⑴、严格按模板拼装图摆放箱梁底竹胶板，做到拼缝一致、严密，拼板表面平整。
⑵、支架预压完毕，按实测的弹性变形值对架体标高及底模进行调整，调整后用密封胶封填拼缝后，用刮刀刮平。箱梁的纵横坡及预拱度由碗扣支架可调支撑和方木进行调整。
⑶、箱梁内模安装位置准确，固定牢固；箱梁内模拆除后，顶板预留洞支设吊模封口。
⑷、支座处模板支设时先将盖梁垫石或墩顶面清除干净，摆放盆式橡胶支座，在其上随模板施工按设计要求架设调平钢板，钢板底面确保水平。竹胶板与钢板边缘接缝用建筑腻子封堵、刮平。
⑸、模板安设、支撑牢固后，将模板表面杂物用高压汽枪吹扫干净。
6、模板施工注意事项
⑴、箱梁地板和腹板设直径8cm通气孔，通气孔位置按图纸设计布置，除特殊说明外，一般孔局不大于2.5m。
⑵、模板下人孔每隔舱只允许开一个，位置应设在L/4附近受力较小部位，人孔纵向长度不大于80cm，横向长度不大于50cm，并在四角设15cm的倒角。
⑶、注意在模板上预留泄水孔。