、复核、审核结论与建议提要
　　　根据无锡市交通规划勘察设计院提供的“海门市东洲桥及引道工程的桥梁施工图设计”文件，同济大学桥梁工程系混凝土桥梁研究室对以下内容进行了复核与审核：
上部结构施工阶段及使用阶段的整体受力计算复核；
上部结构承载能力极限状态计算复核；
下部结构盖梁、墩柱及桩基承载能力及桩身强度计算复核；
施工图纸审查。
　　
　　复核与审核结论与建议提要如下：
　　
1.1上部结构计算复核结论与建议
上部结构计算复核总体评价：预应力混凝土空心板在施工阶段、使用阶段的应力满足规范要求，截面极限承载能力满足规范要求；结构刚度满足规范要求。主要结论和建议如下：
（1）13米及22米空心板施工阶段应力均满足规范要求；
（2）22米空心板使用阶段应力满足全预应力混凝土构件要求，13米空心板满足预应力混凝土A类构件受力要求；
（3）13米及22米空心板承载能力极限状态正截面强度均满足规范要求；
（4）13米及22米空心板承载能力极限状态斜截面强度均满足规范要求；
（5）13米及22米空心板刚度均满足规范要求；
（6）建议适当调整22米空心板弯起预应力筋数量，以优化梁端附近混凝土截面受力；
（7）建议适当调整13米空心板预应力筋有效长度，以改善梁端附近混凝土截面受力。

1.2下部结构计算复核结论与建议
下部结构计算复核总体评价：盖梁、墩柱及桩身截面强度和裂缝宽度满足规范要求；桩底承载力满足规范要求。主要结论如下：
（1）盖梁正截面强度满足规范要求；
（2）盖梁斜截面强度满足规范要求；
（3）盖梁裂缝宽度均满足规范要求；
（4）墩柱强度满足受力要求；
（5）桩底承载力满足规范要求；
（6）桩身截面强度满足规范要求。

1.3图纸审核结论与建议
　　　图纸审核总体评价：设计依据完备充分，主要技术指标和采用的技术规范合理。图面表达规范、清晰，符合施工图设计要求的深度。但施工图纸中还存在一些疏漏和有待修改的地方，这些需在今后的施工过程中进一步补充与完善。主要结论和建议如下：
（1）预应力钢筋在锚固段应加设螺旋钢筋；
（2）13米空心板端预应力钢筋位置处宜增设槽口，以利于混凝土封槽；
（3）13米先张法预应力空心板应注明其张拉控制应力值及放张时间；
（4）22米后张法预应力空心板必须给出预应力钢束的伸长量；
（5）建议对预应力筋放张或张拉时混凝土的强度与龄期同时提出要求。














2、工程设计概况
2.1设计范围及内容
海门市东洲桥上部结构设计的内容主要为13米跨的先张法预应力混凝土简支空心板梁和22米跨的后张法预应力混凝土简支空心板梁。该桥斜交92.5°，机动车道与非机动车道分离，共左、中、右三幅，桥面总宽31.5米。桥梁下部桥墩为单排桩柱式结构，桥台为U型桥台，基础为8根1.2米的钻孔灌注桩。
2.2设计主要技术指标
（1）设计荷载：汽车—20级，挂车—100级；
（2）桥面横向布置：桥面横向布置为0.75（栏杆）+5.0（非机动车道）+2.0（机非分隔带）+16.0（机动车道）+2.0（机非分隔带）+5.0（非机动车道）+0.75（栏杆）＝31.5米；
（3）地震基本烈度：按基本烈度6度设防；
（4）最大纵坡：桥梁2.799％；
（5）桥面横坡：设2.0％双向坡。