高速铁路土建工程JHTJ-3标段大汶河特大桥工程（起迄里程：DK475+117.45～DK496+265.27）位于泰安市岱岳区和宁阳县，全长21.148km。
2、底座板概述
　　　底座板是CRTS-Ⅱ型无砟轨道板的支撑基础和结构元件，通过底座板可以作出轨道超高设置。底座板通过由土工布和薄膜构成的滑动层铺设在桥梁上，底座板宽2.95m，直线段平均厚度为200mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定，长尾通桥连续，是一块配置非预应力钢筋的钢筋混凝土板带。底座板通过梁上剪力齿槽内的剪力构件与梁体剪切连接。
　　　根据设计要求，大汶河特大桥设置临时端刺施工，即底座板划分为常规区和临时端刺区。每个单元段4～5km，相应底座板分别设置钢板连接器后浇带和齿槽后浇带。
　　　常规区为一与桥面有剪切连接的底座板结构，常规区长度不限，但至少10跨梁，简支梁区每100m～150m布置一处钢板连接器后浇带(BL1)，浇筑时预留50cm宽后浇带。同时每孔简支梁上方的剪力齿槽区混凝土暂不浇筑，设置齿槽后浇带(BL2)，67.8cm宽。连续梁上支座板两固定连接之间设置1个后浇带，且后浇带与任一固定连接处的距离不大于75m。连续梁相邻各两孔简支梁跨中设置钢板连接器后浇带，剪力齿槽区域混凝土与底座板一起浇筑。
临时端刺约800米，为一与桥面临时无剪切连接的底座板结构，对称分布于常规区前后两侧，临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起依次为LP1(220±10m),LP2(220±10m,LP3(100±10m), LP4(130±10m),LP5(130±10m),各段之间跨中采用钢板连接器连接，在临时端刺中依次命名为K0，J1，J2，J3，J4，K1。临时端刺与梁端齿槽部分只进行钢筋连接，浇筑时预留67.8cm宽剪力齿槽后浇带。