二、评估对象及目标
评估对象：集包第二双线八苏木隧道施工过程中可能出现人员伤亡、环境破坏、工期延误等各方面的风险。
评估目标：通过对施工阶段各种风险（安全风险、环境风险、工期风险）进行评估，提出风险因素等级，采取合理的施工措施降低风险，将各类风险降到可接受水平，以达到保障安全、保护环境、保证建设工期，并明确残留风险。
三、八苏木隧道概况
八苏木隧道地处内蒙古高原低中山区，位于既有京包兰铁路右侧，是双线隧道，隧道穿越印河与大黑河的分水岭，隧道里程DK525+046～DK533+230（全长8184m），隧道在既有八苏木车站西北方向西沟村东南约900m处一山坡进洞，进口斜坡较平缓，自然坡度约5o左右，洞身穿越西沟（DK526+100、埋深80m）、南梁子沟（DK527+100、埋深40m）,在南营子村东南山坡出洞，自然坡度约15o左右，隧道最大埋深约130m。
（一）地层岩性
本区地层岩性较为复杂，在入隧道前行进于洪积地层及坡积层之上，穿越花岗岩及玄武岩，出隧道后走行于大黑河阶地上迂回至既有线。隧道洞身通过地层主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。
