特大桥为常虎高速公路主线上桥梁，双向6车道，位于22标段K45+050~K46+900范围内,起点桩号为K45+187.092,终点桩号为K45+734.652，桥梁全长547.56。
　　　本桥平面位于R-1200m右偏圆曲线，A-600m的缓和曲线及直线上，沿线跨越东深渠与东深公路，与东深公路交叉桩号为K45+681.215，交角为68°21′32″。
　　　1)主要技术指标
桥面宽度：基本宽度为35m=左幅桥（17.25m）+0.5m+右幅桥（17.25m）
　　　　单幅桥宽17.25m=0.5m(护墙)+16m（行车道）+0.75m(护栏)
　　　　　　　左幅桥在K45+540~610范围内由17.25m渐变到20.5m。
　　　（2）桥面纵坡：桥梁位于0.5%的上坡段
　(3)桥面横坡：由6%单向坡过渡到2%双面坡
(4)桥下净空：净高：大于5.0m(上跨东深公路)
　　　2)结构形式
　　　（1）上部构造
　　　本桥设计为左、右分离的两幅桥，左幅桥分孔为(3×20+2×24)m+(3×
24+23)m+4×20m+3×20m+3×20m( 变宽度)+（20+18.48）m(异形)+（22+2×
28+22）m（斜交）共七联连续箱梁，其中第一、二、七联为预应力混凝土箱梁，第三~六联为钢筋混凝土箱梁；右幅桥分孔为6×20m+3×21m+5×20m+6×20m+(20+18.48)m(异形)+（22+2×28+22）m(斜交)共六联连续箱梁，其中第一~五联为钢筋混凝土箱梁，第六联为预应力混凝土箱梁。左幅桥第七联及右幅桥第六联跨越东深公路，箱梁梁高1.5m，箱梁悬臂长度为2.75m，单三室，直腹板。钢筋混凝土箱梁梁高均为1.3m，箱梁悬臂长度为2.75m，单箱三室截面，直腹板。
　　　桥面现浇9厘米厚的沥青混凝土，下设HB-V防水剂，桥面横坡通过墩柱形成，箱梁整体倾斜。
　　　 （2）下部构造
　　　桥墩采用桩柱式桥墩，为双柱墩，墩柱为1.2×1.2m方柱，设置3×3cm倒角，基桩直径150cm或者180cm，横桥向设置一道系梁。左幅桥第七联墩柱采用三柱式墩，左幅桥3号墩及4号墩采用独柱墩，墩柱直径180cm，桥墩基桩持力层为弱风化岩层。桥台为肋板式台，钻孔灌注桩基础，桩基直径120cm。
1施工环境、地质和气候情况
(1)本桥跨东深公路施工，因交通拥挤施工不便。
　　　　(2)地质：本桥所经地区从上到下主要为人工填土、亚粘土、淤泥、中砂、砂砾、强风化砂岩、弱风化砂岩等。
　　　　(3)气候：本桥所在地区暴雨、台风影响较大，台风风速极大，破坏力极强，暴雨主要集中在7~9月份。