起讫里程DK19+690～DK35+588，全长15898m，最大埋深830m，为龙厦铁路上最长的隧道和重点控制性工程。
　　　隧道场地区属构造剥蚀中低山区，沟谷深切，多悬崖峭壁。地处亚热带的北界，冬季较短，暖热湿润。
地层岩性
　　　隧道区分布的地层较复杂，主要为石炭系下统林地组（C1l）、二迭系下统童子岩组（P1t）（煤系地层）、上统翠屏山组（P2CP）和大隆组（P2 d）、三迭系下统溪口组（T1X）、上统大坑组（T3d）和文宾山组（T3W），侏罗系下统梨山组（J1l）。此外零星分布有第四系冲洪积和坡残积层。
　　　隧址区的侵入岩主要为燕山早期（γ52（3）C）黑云母花岗岩和燕山晚期 （γ53（1）b）中细粒花岗斑岩。
地质构造
　　　根据区域地质资料，隧址区位处闽西南拗陷带之龙岩向斜的东翼，政和—大埔大断裂在新词村附近通过，测区内主要发育北东—北北东向新华夏系—华夏系的次级断裂构造。
　　　1、褶皱
　　　龙岩向斜轴向为NE向，轴部位于龙岩—漳平一带，隧址区位于龙岩向斜的东翼，出露一套上古生代二叠系、中生代三叠系、侏罗系地层，地层呈单斜层展布，小褶皱不发育。
　　　2、断裂构造
　　　隧址区位于政和—大埔大断裂南部，主要断裂构造属新华夏系—华夏系构造的次级构造，走向NNE～NE，控制区内主要地层和岩性的分布，其次NW走向的断裂也较发育。测区内主要分布F7～F21共15条断裂。
水文地质
　　　隧道区地下水类型有孔隙水、沉积岩层间裂隙水、基岩裂隙水和构造裂隙水、岩溶水，受大气降水补给。
　　　地下水的补给来源主要为大气降水，其补给能力受降水强度、降水持续时间、地形及地表节理、裂隙的发育程度控制。隧址区为崇山峻岭，山坡及冲沟坡度陡，地表岩石露头较好，有利于大气降水的渗入补给。
　　　分析结果表明：隧址区溪水对混凝土具分解类弱腐蚀性。隧址区地下水对混凝土有溶出型弱侵蚀。
地震烈度
　　　根据《建筑抗震设计规范》（50011～2001）附录A，隧址区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，为设计地震第一组，地震动反应谱特征周期0.35s。
主要不良地质
　　　隧址区未发现滑坡、崩塌、地陷等不良地质现象。其特殊地质体有：
　　　1、采空区
　　　隧址区左侧出露有童子岩组煤系地层（P1t）（DK25+500～DK26+700左侧），适中镇象山公祠煤矿正在开采，隧道轴线在煤矿开采范围右侧。隧道通过煤矿部位的标高为380～370m，即隧道低于目前采空区和采煤储水仓区，且在空间上隧道顶低于煤矿储水仓60m左右。就目前开采现状而言，该煤矿的采空区对隧道影响不大，但下伏地层易产生涌水、突水、坍塌等问题。
　　　2、煤层瓦斯
　　　公祠煤矿始采于1993年，所采煤层属中灰、低硫、低磷、高发热量的无烟煤，据监测资料，巷道空气瓦斯浓度：最高为0.15%，一般为0.08%左右。说明煤层瓦斯在隧道开挖时涌出量较小，但不能排除局部密集的可能。
　　　3、岩溶
　　　隧道穿过三叠系下统溪口组地层，其底部夹有石灰岩，层位稳定，厚度＞30m。含裂隙溶洞水，富水性不均一，地表溶蚀现象较严重，溶洞发育一般。但隧道开挖过程中可能遇到局部的溶蚀空洞及岩溶突水、突泥。