特大桥、芋子英特大桥及森坑1号大桥设计有50m以上空心高墩13个，其中最大墩身高96.9m，最大墩径达13.2m，累计墩身高度1074.1m，混凝土方量达3万多方。墩身设计采用C20-25钢筋砼，墩身外坡为40：1，内坡为59：1，结构要求最小墩身厚度不小于50cm。
　　　1.1高墩的设计
　　　1.1.1设计荷载
　　　①活载
　　　设计活载采用铁路标准活载，即“中—活载”。
　　　②其它荷载
　　　a、风压强度：按有车和无车两种情况根据《铁路桥涵设计基本规范》计算风压强度。
　　　b、离心力：按《铁路桥涵设计基本规范》第4.3.6条计算。
　　　c、制动力或牵引力：按《铁路桥涵设计基本规范》第4.3.7条规定为竖向静活载的10%，当与离心力或冲击力同时计算时，制动力或牵引力按竖向静活载的7%计算。
　　　d、冲击力：顶帽设计时考虑活载冲击力，冲击系数采用1.194。
　　　1.1.2设计与计算
　　　⑴墩身结构尺寸的确定：
　　　空心墩内外边坡的选择，除与各种荷载有关外，还受墩顶尺寸及墩顶壁厚的影响。本设计墩顶壁厚最小采用0.5m，墩底处壁厚在0.87～1.84m之间，考虑施工要求，内外坡率不小于40：1，在满足墩顶应力、墩顶位移和截面尺寸的前提下，确定经济、合理的墩身边坡
　　　顶帽纵横向尺寸满足《铁路桥涵设计基本规范》第5.3.6条、第5.3.8条和第5.3.9条。托盘下配筋计算：按均匀荷载作用下环形简支薄板或双向简支薄板计算。
　　　⑵桥墩的计算
　　　①墩身计算
　　　截面上合力偏心距，主力+附加力时，圆形截面，e≤0.5S；
　　　墩身整体稳定性检算按《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》第5.1.2条计算。
　　　局部稳定由结构尺寸控制。根据铁路工程设计技术手册《桥梁墩台》，当最小壁厚t满足下式：
　　　t≥(0.067～0.1)R(R为墩身半径)时，可不检算局部稳定性。
　　　墩身强度按《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》第5.1.3条计算。
　　　②墩顶弹性水平位移计算
墩顶位移由三部分组成，即墩身弹性位移、日照位移、基础弹性变形产生的位移。