大桥为黄榄快速干线（西段）工程第五标段内一座特大桥，桥长562米，城市快速路（双向八车道），设计速度80km/h，荷载等级：公路—1级。桥位路线走向大致由东向西，于K6+930里程处跨越大岗沥航道，最高航道水位+6.6m，最低通航水位+4.0m，通航净空6m，单向通航净宽30m，限制性Ⅵ级航道。纵断面受大岗沥通航净空的影响，位于+3.7%上坡及-2.6%下坡段上，设置有R=3500米凹曲线（起点处）、R=4800米凸曲线（大岗沥处）。平面走向右偏36°36′09.2″，位于R=1500米圆曲线及A=750缓和曲线段上。
　　大岗沥东侧（0#台～10#墩）桥梁断面全宽40米，单幅桥宽19米=2.5米人行道+0.5米防撞护栏+15.5米车行道+0.5米防撞护栏；大岗沥西侧（10#墩～18#台）桥梁断面全宽35米，单幅桥宽16.5米=0.5米防撞护栏+15.5米车行道+0.5米防撞护栏。桥梁设2米中央分隔带，双向2%横坡。横向为两座分离式上、下行桥（下称左右幅桥）。桥型结构如下：
　　下部结构：17个桥墩，2座桥台。
　　桥跨中，1#墩～8#墩、13#墩～17#墩，采用变截面盖梁接圆柱形桩柱墩；11#墩、12#墩位于现梁段，采用圆柱形桩柱，不设盖梁，墩柱顶直接安放支座；上述桥墩墩形为门式两柱型墩柱，桩基直径为1.8米，墩柱直径为1.6米，其中7#墩、8#墩、11#墩、12#墩柱高度大于5米的，在桩顶变截面处设置系梁连接。9#墩、10#墩采用等截面盖梁接圆柱形桩柱墩，墩形为门式三柱墩柱，桩基直径为2.0米，墩柱直径为1.8米。0#台、18#台为座板式桥台，桩基直径1.2米。所有桩基均按嵌岩桩设计。下部结构中，除9#墩、10#墩横向中心线按与桥段设置斜交相互平行外，其它墩台横向按径向布置。
　　上部结构分联及孔跨布置如下：
　　左幅桥：
　　LZ1（0#台～5#墩），5×30米简支变连续小箱梁；
　　LZ2（5#墩～9#墩），2×30+22+28.8米简支变连续小箱梁及简支桥面连续现浇箱梁（8#墩～9#墩为现浇箱梁，并在8#墩处设置预制小箱梁与现浇箱梁桥面连续）；
　　LZ3（9#墩～10#墩）45米简支T梁；
　　LZ4（10#墩～13#墩），22+40.5+38米现浇连续箱梁；LZ5（13#墩～18#台），5×30简支变连续小箱梁。
　　右幅桥：
　　LY1（0#台～5#墩），5×30米简支变连续小箱梁；
　　LY2（5#墩～9#墩），3×30+20.8米简支变连续小箱梁及简支桥面连续现浇箱梁（8#墩～9#墩为现浇箱梁，并在8#墩处设置预制小箱梁与现浇箱梁桥面连续）；
　　LY3（9#墩～10#墩）45米简支T梁；
　　LY4（10#墩～13#墩），36.5+41.5+22.5米现浇连续箱梁；
　　LZ5（13#墩～18#台），5×30简支变连续小箱梁。
　　本桥位于平曲线上，预制梁各孔梁端均按径向布置（平行于墩中心线），单幅单孔各片梁长度相同，但同一孔左右幅梁长不相同，曲线内侧半幅桥梁长比外侧半幅桥梁长短，小箱梁按几种不同长度预制，通过调整墩顶现浇段（中支点）长度达到各片梁设计长度。预制梁均按折线布置，其上通过防撞墙以使桥面边线顺畅。
　　根据现场地形条件，对该桥0#台～8#墩、9#墩～10#墩桥跨梁片按预制并采用架桥机进行架设。
　　根据施工图，22m、30m小箱梁架设时设置临时支座支承先简支，浇筑湿接缝及连接接头、张拉负弯矩钢绞线及管道压浆后解除临时支座达到体系转换以之形成连续梁；45mT梁为简支梁。