本段工程周边条件及工程特点
该桥与隧道连接桥址区属溶蚀—侵蚀中山地貌，呈现出山高坡陡、沟谷深切的地貌特征。干沟呈较典型的“V”型沟谷，两侧均为陡坡，坡脚一般50°～60°，沟底高程520m左右，坡顶760m～800m，相对高差240～280m。桥轴线呈90°跨越干沟（山间季节溪沟），桥轴线处沟谷宽95m，东侧斜坡稍缓，西侧为陡峻，植被茂盛。
4、高墩拟采用的施工技术文案
本桥所有桥墩施工均采用满堂脚手架支撑模板施工，施工人员采用施工电梯。
模板在安装过程中采用常规的木跳板作为辅助，形成搭设模板支撑体系及施工操作平台。脚手架搭设方式：立杆间距0.8～1.0 m、横杆间距1.2m、斜撑1.5m间距垂直于墩体布置、剪刀撑每墩体面不少于2道以保证支撑系统的稳定。模板采用大型钢模板，主要靠脚手架支撑固定定位。钢筋采用塔式起重机垂直和水平运输，按图纸及规范要求安装，混凝土采用泵入仓，机械振捣，覆盖保湿养生。
材料垂直运输工具：塔式起重机。根据施工进度计划及施工强度的要求，全桥布置一台QTZ80塔式起重机，布置在干沟2#桥2#墩承台侧，附着式安装，自升高度为150m，臂长为80m。塔吊基础根据桩基浇注情况、承台混凝土浇注情况及现场地形，提高塔吊的安全系数，拟布置在承台侧与承台混凝土刚性连接，按《塔式起重机安全规程》《塔式起重机技术条件》要求浇注塔吊基础，使塔吊安全运行，并能满足1#、2#桥各个桥墩施工所需要的起重作业。自升式塔吊经“宜昌市特种设备检测所”验收检验后投入使用。根据主墩混凝土墩身不断升高塔吊随着升高，为保证塔吊的稳定，附着杆件（钢桁架）附着高度为24m与主墩相连接，必要时可适当调整。塔吊的连接横撑墩身端的预埋件在墩身混凝土浇筑时按施工设计的位置准确埋设。
人行上下工具：施工电梯。施工电梯为施工人员至施工作业面的主要交通工具，根据以人为本的企业理念，确保施工安全及运行安全的原则和前提，不能有任何差错、疏漏。经过招标，挑选优质产品、严格按施工规范安装及运行，并报“宜昌市特种设备检验检测所”验收、鉴定，合格后投入使用。根据桥墩实际情况，施工电梯的安装位置在墩位的承台旁。电梯的高度随墩柱升高而逐步升高，第一级附着杆件（钢桁架）附着高度位于9m处，以上每6m附着一次，每级附着杆件（钢桁架）均与墩身混凝土相连，以保证施工电梯的稳定与安全。
