JS-13合同段起讫桩号为K215+500～K230+800段。沙河特大桥位于该项目K229+544.218处，本合同段桥梁工程沙河特大桥1座，沙河特大桥中心桩号K229+544.218 全桥长1081米，共43孔，桥台桩基桩径为1.2米、桥墩桩基桩径为1.3米。根据地质情况，桩基采用旋挖钻机成孔施工，孔口采用3米钢护筒护壁。旋挖钻机成孔，汽车吊吊放钢筋笼，混凝土集中拌和，混凝土运输车运输，导管法灌注混凝土。本桥桩基共计176根。
2 地质情况
　　　根据设计图纸提供的地质资料，沙河特大桥在K230+006.718-K230+056.718勘探深度50m范围内可分为3个工程地质层，自上而下土层分布及工程地质特性描述如下：
　　　1层，平均层厚21.4m，土层为粗砂，灰白色，稍湿，以粗砂为主局部砾石富积
　　　2层，平均厚度 1.7m，土层为亚粘土，褐黄色，稍湿，硬塑状，可见少量姜石。
　　　3层，平均厚度27m， 土层为粗砂，灰白色，湿-饱和，密实状，以粗砂为主，夹中砂，局部砾石富积。
这种地质给钻孔桩施工带来困难，因此钻孔桩施工要注意施工安全，同时确保质量。
二 质量控制
护筒埋设及要求：1、 护筒埋置深度：粘质土不大于1.0~1.5m高出地面0.3m。2、 护筒底部及四周所填粘质土须分层夯实。3、 平面位置偏差小于5cm，倾斜度偏差小于1%。二、 泥浆性能要求1、相对密度：1.05~1.20， 粘度：16~22S，含砂率≤4%。三、 正循环回转法成孔1、 钻机就位：钻机调平对准钻孔，装上转盘，钻杆位置偏差小于2cm。2、 初钻：启动泥浆泵和转盘，空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后开始钻进。3、 钻进时操作要点：开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进。4、 泥浆补充与净化：钻进过程中及时检查泥浆指标，并适当调整每钻进2m或地层变化处，捞取钻渣样品并记录，与设计资料核对。四、 成孔检查1、 孔径检查：用笼式检孔器检查，外径等于设计孔径，长度为4.5m。2、 孔深和孔底沉渣检查：标准测锤检测。五、 常见事故处理1、 坍孔：回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1~2m，重新钻进。2、 钻孔偏斜：用检孔器查明钻孔偏斜位置，在偏斜处反复扫孔。3、 掉钻落物：用打捞叉、打捞钓等工具取出落物。4、 糊钻和埋钻：调节泥浆指标，增大泵量及向孔内投入砂石，严重糊钻时，停钻清除钻渣。六、 清孔（换浆法）1、 终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10~20m空转，保持泥浆正常循环，以中速将比重为1.03~1.10，纯泥浆压入，使孔内钻渣较多泥浆换出，清孔后泥浆含砂率＜2%粘度17-20S，比重1.03~1.10。孔底沉淀土厚度小于10cm时，终止清孔。2、 沉淀厚=施工孔深——测量孔深。七、 钢筋骨架1、 钢筋笼保护层采用中孔圆柱形混凝土垫块，垫块强度不小于桩基混凝土设计强度，垫块直径为168mm，中孔直径10mm，中心所穿钢筋焊在主筋上。隔距竖向2m设一道，每道沿圆周对称设置4块。
　　　2、钢筋笼在运输吊装时按设计每隔2.0m焊接一道加强箍筋，应对每道加强箍筋增设临时十字支撑，待钢筋笼吊入桩孔后拆除。采用钢筋笼专用设备进行运输，并采取防止变形措施。
3、钢筋笼吊装，采用三点起吊，大钩吊扁担双绳吊钢筋笼上端，小钩吊钢筋笼下部，两钩将钢筋笼抬离地面后，起大钩落小钩，直至钢筋笼垂直吊起，下钢筋笼，孔口倒绳。