特大桥边跨现浇段长度9米，高度2.8米(矮腹板侧)，一个边跨现浇段混凝土方量为77.43m3,重量达195吨。边跨现浇段所处的位置在0#台和3#墩不相同。0#台前面地势比较平坦，高差小，支架搭设相对简单；3#墩的前面地势陡峭，而且3#墩高达33米，所以高差大，支架搭设相对困难。为此，0#台和3#墩的支架也略有不同。0#台采用4根柱的支架，而3#墩采用2根柱的支架，在3#墩身预埋牛腿，这样可以节约材料，而且可以简化施工。
　　　猫坑溪特大桥边跨合拢段和中跨合拢段各2米，混凝土方量17.3 m3,箱梁矮腹板高度2.8米。边跨合拢段不设横隔板，中跨合拢段有一个带人洞的横隔板。图纸设计为先边跨合拢，再中跨合拢。
　　　边跨现浇段施工
　　　支架搭设：0#台支架采用两排钢管柱，在0#桥台基础上预埋两块50*50厘米的钢板，钢板上面水平。上面焊接外径40厘米，壁厚1厘米的钢板柱。在距离桥台台帽边线6米，垂直箱梁中心线的线上焊接两只壁厚6毫米，外径140厘米的圆柱模板作为支架立柱。这两种立柱的承载力分别为2082KN和4458KN。立柱之间采用[20连接，连接采用空间剪刀撑，形成空间的整体稳定性。立柱在焊接前要调整好轴线和垂直度，确保立柱的承载力达到设计值。3#墩由于墩身高度达到33米，墩身前面的地面开挖后，浇注的基础顶面距离墩顶40米左右，在做3#墩身过程中，我们在墩身上每隔10米预埋2块钢板，用来与钢管柱连接，减少钢管柱的自由长度，增大钢管柱的强度和稳定性。3#墩支架采用2根柱，另外一根横梁安装在墩身预埋的牛腿上，这样可以减少支架的投入又可以简化施工。3#墩支架采用的钢管柱外径80厘米，厚度1厘米的钢板现场卷制。每节钢管柱长度3米，重量591.8kg。在安装钢管柱前要搭建脚手架，用于吊装、调整钢管柱和做施工平台。钢管柱的加固：钢管柱与墩身每隔10米用2[20连接一次，并且在这个平面上加一道剪刀撑，每幅桥的两根钢管柱每隔5米采用2[28横向连接一次，在立面上加斜撑。同时为了使钢管柱在连接处整体受力和增大钢管柱的刚度，在连接处外面增加一个抱箍，在此标高处柱内增加一道十字撑。由于钢管柱高达到40米，，为了增加整体稳定性，在钢管柱最下面10米里面灌注C30混凝土。钢管柱安装时，每安装一节要严格检查垂直度和轴线，确保安装后的钢管柱能够满足设计要求。
　　　横梁安装：支架横梁采用两根2I45a工字钢，在横梁与立柱之间安装落架沙筒。落架沙筒采用厚度1厘米的钢板，卷制成直径60厘米，高度12厘米的落架沙筒。沙筒在使用前，在万能压力机上做100吨抗压试验，合格后方能使用。横梁安装后测量标高，用角钢焊牢固定横梁，以免安装贝雷片时移位或者倾覆。
　　　贝雷片的安装：贝雷片3片连成一组，每个支架需要12组即36片贝雷片。首先在横梁上放出贝雷片的位置，然后整体吊装每组贝雷片，贝雷片就位后要用连板连接。贝雷片属于标准件，因此安装过程中要严格按图纸施工，为下道工序准备。
　　　贝雷片安装后，铺底板，底板采用方木和竹夹板组合结构。采用10*10厘米，长度4米木方做小分配梁，分配梁间距40厘米，由于横桥向支架要作成12米宽，因此每3根木方连接成一根12米，做小分配梁。然后在上面满铺厚度2厘米的竹夹板。
　　　支架安装后进行预压试验，观测弹性变形和消除非弹性变形，并且可以验证支架的稳定性。预压试验采用堆水泥的方法，并且按混凝土重量的0.2倍递增,即每增加混凝土重量的0.2倍进行观测,卸载采用同样的办法,通过预压数据调整底模的标高。